飞机总体大作业——四代机设计2教案.docVIP

超音速巡航飞机 0.0025 取 S浸湿/S参考=3.2 =0.0025×3.2=0.008 其中：CD0 为零升阻力(废阻力)系数，CL 为升力系数；K为诱导阻力 因子，A为机翼展弦比，e为奥斯瓦尔德效率因子。 其中 =4.61（1-0.045×2.30.68）（cos42°）0.15-3.1 　　　　　　　＝0.9596 亚音速下 （L/D）max=0.5(Ae/CD0)0.5=14.7 2．6推重比的确定 T/W直接影响飞机的性能。一架飞机的T/W越高，加速就越快，爬升也就越迅速，能够达到的最大速度也越高，转弯角速度也越大。另一方面，发动机越大，执行全部任务中的油耗也越多，从而使完成设计任务的飞机的起飞总重增加。 T/W 不是一个常数。在飞行过程中，随着燃油消耗，飞机重量在减小。另外，发动机的推力也随高度和速度变化。 当提到飞机的推重比时，通常指的是在海平面静止状态（零速度）和标准大气条件下、而且是在设计起飞重量和最大油门状态下的推重比。对于战斗机，另一个常被提到的推重比是格斗(作战)时的推重比 影响起飞推重比的主要性能指标有： 起飞性能 最大平飞速度 加速性 巡航性能 爬升性能 盘旋性能 最小平飞速度 推重比估算的几点