成贵铁路沉降监测管理方案详细分解.docVIP

沉降监测管理方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 成贵铁路项目部二分部 二O一四年三月二日 目 录 1 工程概况………………………………………………………………………3 2 沉降变形观测范围、内容……………………………………………………3 2.1 路基…………………………………………………………………………3 2.2 桥涵…………………………………………………………………………3 2.3 隧道…………………………………………………………………………3 2.4 过渡段………………………………………………………………………3 3 路基沉降变形观测……………………………………………………………3 3.1 观测断面及点的设置原则…………………………………………………3 3.2 观测断面及点的设置、元件布设…………………………………………4 3.3 观测元件的选取、埋设……………………………………………………8 4 桥涵沉降变形观测……………………………………………………………10 4.1 一般要求……………………………………………………………………10 4.2 观测点的布置………………………………………………………………11 4.3 观测精度……………………………………………………………………11 4.4 观测频次……………………………………………………………………11 5 隧道基础沉降观测……………………………………………………………13 5.1 一般规定……………………………………………………………………13 5.2 沉降观测的内容……………………………………………………………13 6 过渡段沉降观测………………………………………………………………17 7 沉降变形测量…………………………………………………………………17 7.1 一般要求……………………………………………………………………18 7.2 观测水准基点、工作基点的布设…………………………………………18 7.3 沉降变形观测主要技术要求………………………………………………19 7.4 测量观测资料整理及提交资料……………………………………………19 8 沉降观测结果的分析、评估…………………………………………………33 8.1 路基…………………………………………………………………………33 8.2 桥涵…………………………………………………………………………39 8.3 隧道…………………………………………………………………………40 8.4 过渡段………………………………………………………………………41 8.5 区段铺设无砟轨道技术条件综合评定……………………………………41 9 无砟轨道铺设时间的审定……………………………………………………42 10 评估报告的汇编……………………………………………………………43 1、工程概况 CGZQSG-7标段自苏达山二号隧道出口～猫鲁寺双线隧道出口，里程D2K176+315～D1K217+684.586，线路全长41.371km。本分部为第二分部，承建范围为第一段兴隆坪隧道出口至摊子口2号大桥（含）（起讫点里程DK187+893～DK194+507.35，长链0.387m，共6614.737m），第二段坝头双线大桥（含）至标段终点猫鲁寺隧道出口（起讫点里程DK207+715～DK217+684.586.，长链0.243m，共9969.829m），线路全长16.585km。本管段位于四川省宜宾市，线路大致为西东走向，经长宁县老翁镇、江安县底蓬镇、兴文县五星乡和莲花镇。位于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程260～800m，相对高差50～300m。以低矮缓丘为主，岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。主要工程有23座桥梁、3个隧道和30个涵洞。其中猫鲁寺隧道由于高瓦斯，属于二级高风险隧道。本合同段主要工程项目设计概况为： 1.1、根据沉降变形观测实施细则编制 成贵铁路无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无砟轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保城际轨道线无砟轨道结构铺设质量。为保证沉降变形观测系统的质量，依据《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估指南》、《客运专线无砟轨道铁路工程测