电控发动机教程详解.pptVIP

内燃机发展的三个里程碑： 直喷式柴油机(德国人 迪塞尔) 二十世纪四十年代出现增压技术 目前电控发动机 是什么在引导发动机的发展方向？ 环保的要求 能源的要求 降噪的要求 动力性（比功率）不断提升的要求 四、发动机电控技术的发展历程 早在上个世纪70年代，人们就开始研究发动机电子控制技术来替代机械控制，到目前为止，已经研究并生产出许多功能各异的柴油机电子控制技术，大部分已经产品化并投放市场。这期间经历了三代： 第一代：位置控制系统 第二代：时间控制系统 第三代：时间－压力控制系统（电控高压共轨系统） 一、共轨高压泵 一、共轨高压泵 一、共轨高压泵 润滑油进油口 凸轮轴传感器接口 高压油泵进油口Φ16.2 输油泵进油口Φ16.2 输油泵出油口Φ16.2 一、共轨高压泵 二、单体泵 挺柱滚轮总成 电磁阀接插件 O形圈3 O形圈2 O形圈1 出油口 安装螺栓孔 安装螺栓孔 单体泵及挺柱滚轮总成 产品特征 2阀系统 2,000 bar 喷油压力 喷油速率形状 多次喷射 喷油器彼此独立， EUP 电控特性 在整个转速、负荷内高喷射压力可选择 可编程的多次喷射控制 二、单体泵 三、共轨管 四、喷油器 四、喷油器 四、喷油器 五、齿轮泵 六、燃油计量阀 六、燃油计量阀 玉柴： 比例电磁阀 PWM控制（165－195HZ) 线圈电阻：2.6－3.15欧姆 最大电流：1.8A 缺省状态