接通起动开关且起动机不运转故障诊断.docVIP

故障诊断分析报告 —接通起动开关且起动机不运转的故障诊断 指导老师：李 桐 系别: 汽车工程系 班级: 汽修0303 姓名: 李 波 学号: 11号 2006年6月26日 故障诊断分析报告 —接通起动开关且起动机不运转的故障诊断 众所周知,发动机的起动需要外力的支持,汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,当起动开关接通后，起动机不转时，可试鸣喇叭或开前大灯，若喇叭不响，灯也不亮，则表明电源有故障，应检查蓄电池及连接线柱。若喇叭响声正常，灯也亮，说明电源良好。此时，可开前大灯，并起动发动机，若灯光明显变暗，则为正常。如若灯光亮度不减，则说明起动机没有强大电流通过，此情况应该检查起动机电路是否有断路和接头有无松脱。如果两项均完好，起动机仍不转，便应该检查起动开关。若起动开关良好，则故障就在起动机本身了。起动机故障有如下两种:1.电气故障：电枢线圈或磁场线圈断路或短路，电刷过度磨损或损坏，电刷压紧弹簧过软，电刷在电刷架中卡滞等造成的接触不良，整流子烧蚀或严重污垢而使电路不通等。2.机械故障：起动机轴弯曲使电枢与磁极卡滞，轴承过紧或损坏卡死，起动机驱动齿轮运动发卡等。 故障诊断步骤： 接通起动开关，发动机不能转动且起动机不运转时，首先应检查蓄电池和导线以及保险丝特别是蓄电池搭铁电缆和火花电缆的连接情况，然后检查起动机和开关。 1）接通喇叭或前照灯，若喇叭不响或灯光不亮，说明蓄电池或电源线路有故障；若喇叭响，灯光明亮，说明蓄电池充电充足，故障出在电动机、电磁开关、起动继电器或控制线路。若点火钥匙转至起动位置后，电磁吸铁开关内无任何响声，一般为起动继电器触点烧蚀。 2）接通起动机“30”端子与“C”端子。若起动机不转，说明电动机有故障；如起动机空转正常，则说明电磁开关、起动继电器或控制线路出现故障。 3）在起动时电磁吸铁开关内有响声而起动机不运转，可短接起动继电器“蓄电池”端子和“起动机”端子（时间不超过5秒），若起动机不运转，说明电磁开关或起动继电器“起动机”端子至电磁开关“50”端子之间的线路存在故障（断路或搭铁）；若运转正常，则说明起动继电器、点火开关或其控制线路存在故障，一般为主接触盘或其触点烧蚀。 起动时，若电磁吸铁开关内有较强的“哒、哒、哒------”声，但起动机不运转，经常为电磁开关保持线圈断路所致。 故障排除方法： 查找具体的故障原因时，应首先准备好一块万用表和一把螺丝刀（起子）以及工具一套。然后接通起动开关，发动机不能转动且起动机不运转时，首先应检查蓄电池和导线以及保险丝特别是蓄电池搭铁电缆和火花电缆的连接情况，然后检查起动机和开关。 接通喇叭或前照灯，若喇叭不响或灯光不亮，说明蓄电池或电源线路有故障；检查蓄电池外壳是否破裂、电解液泄漏、封口剂开裂、连条断裂和极柱损坏等导致的蓄电池无电以及蓄电池极柱与电缆端子接触不良、蓄电池搭铁线搭铁不良等。用万用表直流电压挡测蓄电池电压应不低于9.6伏，否则更换或充电。 若喇叭响，灯光明亮，则说明蓄电池充电充足，故障出在电动机、电磁开关、起动继电器或控制线路。将点火钥匙转至起动“ON”位置后，电磁吸铁开关内无任何响声，一般为起动继电器触点烧蚀，用细砂纸打磨或更换。 接通起动机“30”端子与“C”端子，若起动机不转，说明电动机有故障。短接时有火花，一般为电动机内部短路或搭铁；短接时无火花，一般为电动机磁场或电枢线圈断路、电刷引线断路或搭铁不良，应将起动机拆下后检修；如起动机空转正常，则说明电磁开关、起动继电器或控制线路出现故障。 在起动时电磁吸铁开关内有响声而起动机不运转，可短接起动继电器“蓄电池”端子和“起动机”端子（时间不超过5秒），若起动机不运转，说明电磁开关或起动继电器“起动机”端子至电磁开关“50”端子之间的线路存在（断路或搭铁）故障,用万用表检查其之间的电阻值，若为无穷大说明线路断路；若运转正常，则说明起动继电器、点火开关或其控制线路存在故障，一般为主接触盘或其触点烧蚀，应细砂纸打磨或更换。 起动时，若电磁吸铁开关内有较强的“哒、哒、哒------”声，但起动机不运转，经常为电磁开关保持线圈断路所致，将起动机拆下进行解体检修，更换电磁开关保持线圈。 参考文献: 〈〈汽车检测与诊断〉〉 陈涣江主编 机械工业出版社 接通起动开关，起动机不转 拔下喇叭按钮，喇叭是否发响 喇叭不响或响声微弱 蓄电池存电不足 蓄电池极柱与电缆端子接触不良 蓄电池搭铁线搭铁不良 电动机、电磁开关、起动继电器或控制线路故障 用旋具短接“30”与“C”端子时， 电动机是否转动 电动机故障 短接时有无火花 磁场或电枢线圈断路 电刷引线断路 电刷搭铁不良 电动机内部短路或搭铁 电磁开关、起动继电器或控制线路有故障 用螺丝刀短接起动继电器“蓄电池”与“起动机”端子时