新环保冷媒特性和系统应用要求.ppt

* 新环保冷媒特性与系统应用要求 R410A R407C R22 常用制冷剂特性 制冷机油的种类与区别 水分吸收 下图显示suniso、脂油与乙醚油的水分吸收（湿度水平）如何随时间变化。 冷媒溶解度 冷媒溶解度 下图显示冷媒与冷冻油的不同组合的油溶解度。 Suniso与HFC冷媒的组合造成几乎整个范围的冷媒分离。（无溶解） 乙醚油与HFC冷媒的组合在大范围内保持可溶。 冷媒瓶的处理 法规 R407C与R410A是液化气，在处理它们时必须遵守高压气体方面的安全法规。在使用前，请参考相关高压气体安全法规。高压气体安全法规规定了确保高压气体的安全使用的标准与规则，必须确保遵从这些规则以避免发生事故。 容器的处理 因R407C与R410A是高压气体，它们装于高压容器内。虽然这些容器坚固耐久，但处理不当会引起导致意外事故的危险。瓶不可跌落、碰撞或在地上滚动。 储存 虽然R407C与R410A不会燃烧，它们也必须与其它高压气体一样，储存于通风良好、阴凉、避光处。应注意高压容器装有安全设备，它们在达到一定的环境温度（易熔塞熔化）与超过一定的压力（弹簧动作安全阀开启）时，会释放气体。 冷媒瓶的处理 冷媒加注（以液态加注冷媒的重要性） 取决于冷媒的组份与它是否为单组份的抑或是共沸混合物，或非共沸混合物，在加注冷媒时必须遵守有关规定（诸如液态加注）。 当冷媒处于气态时，需要以液态加注的冷媒对于组份的变化就更为敏感。如果像R407C与R410A这样的非共沸混合物冷媒用加注瓶来加注，则会发生组份的严重改变，从而降低其制冷性能并损坏空调器。一定要在液体状态下从瓶子加注R407C与R410A。 R407C和R410A是非共沸冷媒，必须保证冷媒（液体）是从冷媒瓶的底部取出加注（冷媒瓶倒置，如果冷媒瓶内有虹吸管则不需要倒置）。不可从冷媒瓶的上部取出冷媒（气体）进行加注。 由两种或三种蒸发温度不同的组份混合而成的冷媒称为非共沸冷媒。如果所有的冷媒组份在同一温度蒸发，该混合物称为共沸冷媒。 如果在气态下将非共沸冷媒加注到设备里去，则比其它组份早蒸发的冷媒组份进入设备，而晚于其它组份蒸发的冷媒保留在冷媒瓶中。 冷媒加注 新环保冷媒气体泄漏的处理 为纠正气体缺乏引起的问题，有必要修复泄漏处并更换全部冷媒。 在紧急情况下，添加补偿冷媒的方法是可取的。然而，如果问题是由添加补充冷媒而解决，则会造成由于冷媒组份的变化所引起的容量轻微下降。 新环保冷媒气体泄漏的处理 冷媒的回收 R407C与R410A以与通常的R12与R22冷媒所用的相同的方法，由回收装置进行回收。但必须注意遵守下列的规定： 不可用R12或R22用过的冷媒回收装置。 不可重复使用回收的R407C与R410A，因为它们的组份与原来的不相同。 冷媒的回收注意事项 安全预防措施 HFC冷媒是处于高压力下的，需要特别小心。 （R410A的压力比R22的约高60%。） 在下列情况中，必须格外小心。 在加注软管内留有冷媒的情况下，将软管从备用口上拆下来。 在加注软管内留有冷媒的情况下，拆下连接管（冷媒会从拆卸处喷射出来。） 通风需注意的事项： R407C与R410A比空气重，它有靠近地板的倾向。因此，气体的泄漏会引起工作场所的缺氧。在含有R407C气体的环境中用火，会产生难闻的、腐蚀性的毒气。 忽视注意事项而引起的问题 加注错误种类的冷媒引起的问题 当R22被加注入为新冷媒设计的空调器时 当R22空调器被加注入新冷媒时 在冷媒加注的过程中，在R407C与R410A之间发生错误 不可犯上述的1、2、3错误中的任何一个。错误1、2会损坏压缩机。 R22加注到为新的可替换的冷媒设计的空调器中，R22中的氯会腐蚀冷冻油。冷冻油的降解会破坏油的润滑性能。 在R22空调器被加注新的冷媒时，HFCs与矿物油是不相容的，因而，引起油的降解。此外，冷媒与油在压缩机中分离成两相状态，引起轴承供油不足，导致轴承润滑不充分。 R410A的压力比R22的高。因为R22空调器没有设计成能经受R410A的压力，如果将R410A加注到R22空调器中，会发生极其危险的情况。 当加注冷媒发生R410A与R407C之间的错误，则冷媒的组份会发生改变。这不但会引起容量下降，而且在某些情况下会造成设备故障与损坏。 R410A的压力比R407C的高。因为R407C空调器没有设计成能经受R410A的压力，如果将R410A加注到R407C空调中，会产生极其危险的情况。 忽视注意事项而引起的问题 在使用新冷媒（R407C、R410A）的空调器中使用suniso（矿物油）所引起的问题。 Suniso引起乙醚油降解，这会造成压缩机的润滑不足以及节流元件阻塞，从而导致设备损坏。 新冷媒用矿物油引起的问题 新冷媒所使用的安