第五章船舶保险投保.pptVIP

4、载货量（净载重量） 满载排水量-空载排水量 三、载重线 根据船舶航行的区域、区带和季节而定的载重水线，船舶安全装载极限。 储备浮力 四、船级 （一）概述 船级社授予的表明船舶技术状况及安全程度已达到船级社规范要求的船舶级别。 海上保险的发展 IACS （二）船舶检验类别 1、法定检验 船旗国政府的有关法令 其批准的、接受承认或加入的有关国际公约、议定书和规则 政府主管部门或经政府授权 验船师 强制性检验 2、入级检验 船舶或海上设施 获得船级 自愿申请 3、公正检验 发生损失或引起纠纷时 第三方介入 （三）船舶入级检验的类别 1、建造入级检验 2、初次入级检验 针对船级社而言的 3、保持船级检验 （四）船舶运营的条件 1、国际航行 2、国内航行 第三节 选择合适的船舶保险产品 一、保险标的 船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料 可以选择投保 共同海损和救助的分摊处理 二、全损险和一切险的保险责任 （一）全损险 1、地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害 海底地震、海底火山爆发 2、搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体 搁浅：承保范围内风险导致的浅滩航行 共同海损行为、潮水涨落除外 碰撞：船与船之间 触碰：固定、浮动、其他物体 如何理解“接触” 采油树（Christmas Tree） 　　采油树是自喷井的井口装置。它主要用于悬挂下入井中的油管柱，密封油套管的环形空间，控制和调节油井生产，保证作业，施工，录取油、套压资料，测试及清蜡等日常生产管理。 　　有以下主要作用：（1）悬挂油管承托井内全部油管柱的重量。（2）密封油管、套管间的环形空间。（3）控制和调节油井的生产。（4）保证各项井下作业。（5）可进行录取油压、套压资料和测压、清蜡等日常生产管理。 　　 又称圣诞树。在油(气)井完井后进行测试油气时，或自喷井采油时的一种井口控制装置。它由油管挂及许多闸门和三通或四通组成，直接装在套管头上。只有一侧有出油管的采油树，称单翼采油树；两侧都有出油管的，称双翼采油树。采油树装有油嘴(阻流嘴)，通过更换不同内径的油嘴来控制油气的产量。 3、火灾或爆炸 相关施救费用 4、船外的暴力盗窃行为或海盗行为 暴力盗窃： 如何界定“船上人员有能力制止” 海盗行为：抢劫过程中对船舶造成的损失 5、抛弃货物 范围缩小 仅指分摊部分 6、核装置或核反应堆发生的故障或意外事故 非军事用途的 7、其他全损 （1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故 （2）船舶机件或船壳的潜在缺陷 缺陷部件 其他部件的损失 （3）船长、船员有意损害被保险人利益行为 被保险人？ 保险人如何对此类赔偿定价？是否存在追偿呢？ （4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为 代为求偿的权利 （5）政府当局防污行为 承保风险 船舶损坏 污染 注：恪尽职责 （二）一切险 1、碰撞责任 国内国际碰撞责任区别 范围上 额度上 （1）碰撞及碰触引起的法律责任 碰撞或碰触引起的直接损失 除外责任： 人身伤亡和疾病 被保险船舶所载的货物或财务或其所承诺的责任 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品 本船任何财产或物体的污染或沾污 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用 修理费用 （2）交叉责任原则 1.第6条和第7条所述的计算单位，是指国际货币基金组织规定的特别提款权。第6条和第7条所述的数额，应按照责任限制基金设立之日、付款之日、或根据寻求责任限制所在国的法律等同于此项付款的担保提供之日，该国货币的价值，折算成该国的货币。凡属国际货币基金组织成员国的缔约国，其以特别提款权表示的本国货币的价值，应按国际货币基金组织在上述日期在其进行营业和交易中适用的现行定值办法计算。非属国际货币基金组织成员国的缔约国，其以特别提款权表示的本国货币的价值，应按该缔约国确定的办法计算。 2.但是，非属国际货币基金组织成员国，且其法律不允许适用本条第1款规定办法的国家，可在签署本公约并对批准、接受或认可不作保留时，或在批准、接受、认可或加入本公约时，或在此后任何时候，声明在其领土内适用的本公约所规定的责任限制，确定为如下： 　　（a）有关第6条第1款第（a）项： 　　（i）吨位为超过500吨的船舶，为5000000货币单位； 　　 （ii）吨位超过500吨的船舶，除第（i）目外，应增加下列数额： 　　自501吨至3000吨，每吨为7500货币单位； 　　自3001吨至30000吨，每吨为5000货币单位； 　　自30001吨至70000吨，每吨为3750货币单位； 　　超过70000吨，每吨为2500货币单位。 （b）有关第6条第1款第（b）项： 　　（i）吨位不超过50