深入吸取事故训.扎实抓好系统整治doc.docVIP

深入吸取“3·29”较大事故教训 扎实抓好系统整治 尊敬的各位领导，您们好！ 刚才公司安全部已就3.29事故发生后，我公司开展的工作情况向各位领导作了专题汇报，下面我做个补充发言，不妥之处，请各位领导批评指正！ 一、高度重视，切实加强了事故处理的组织领导 3.29事故发生后，公司领导快速反应，迅即成立了以席为检总经理为组长、银凌为副组长、安全部曹文斌、乐山分公司刘进副总经理、刘军副经理、安全科长刘兵和峨嵋分公司安全科长周永成为成员的事故应急处理小组，设立了事故应急处理办公室，第一时间启动了《道路交通事故应急处置预案》，在席为检总经理的带领下，火速赶往了事故现场，在全面了解事故发生经过之后，席总率领导小组主要成员第一时间深入到医院，看望了死伤都家属，做出了全力救治伤者、虔诚尊重死者、全力以赴妥善处理事故的决定，稳定了死伤都家属情绪，推进了事故处理进程。截止目前，死者赔偿全部办妥，伤者除还有3名重伤者仍在住院治疗外，其余全部完善了理赔手续，做好了善后，无事故纠纷。 二、深刻吸取事故教训，从灵魂深入剖析原因 事故应急处理小组回到公司后，为让全公司的领导和员工都警醒，公司第一时间安排部署了事故教训分析大讨论、血的教训警示教育和公司行风专项清理整治活动，先后三次召开事故教训分析会，从公司领导到员工，从主管安全生产的第一责任人到全体驾驶员，人人都从心灵深处谈感受、找原因、查危害，特别是在警示教育活动中，讲责任揭短亮丑，谈事故直指痛处，话危害触及灵魂，找原因一针见血，打板子不留情面。通过反复召开案情分析会，公司领导层理清了抓安全生产的思路，强化了抓好安全生产的责任；通过组织驾驶员开展警示教育，进一步增强了驾驶员队伍“尊重生命、爱护生命、以人为本、安全驾驶”的强烈意识，保证了教育效果，促进了整改措施的落实。 三、坚持“四不放过”原则，在深入细致查隐患中敲响安全警钟 我们在分析3.29事故原因时，我们心里感到阵阵刺痛，尤其是公司领导到医院看望伤者、安抚死者家属时，心里感到深深的内疚，深感对不起死者和死者家属。为此，我们在为期三个月的隐患排查过程中，紧紧抓住领导层不放，深挖事故根源，使公司上下尤其公司领导层深感抓不好安全管理，就必须为安全生产买单；抓不好驾驶员安全教育，就必须为安全教育交费；抓不好车辆动态监管，就必须为事故付出血的代价；紧紧抓住落实安全制度落实的不放，一项一项讯问，一项一项排查，看领导层掌握了多少，贯彻执行了多少；查驾驶员在线受到监控的有多少，失控失管的有多少，超速超载有多少；紧紧抓住车辆技术状况不放，一台一台查二维执行情况，看哪些坚持了日常保养，执行了二维制度；看哪些钻时间空子，抱有侥幸心理，留有安全隐患。通过反复查领导层管理、驾驶员安全操作、车辆动态监控，很好地敲响了“车辆在动、安全有缝，盯得不紧、事故在前，手上一松、镣铐挂胸”的安全警钟，使四个不放过得到较好落实。 四、严格较真逗硬，强力推进整改工作落实 在3.29事故分析过程中，我们一致认为3.29事故不是偶然的。导致事故的发生，是长期的管理松懈、制度落实不好、抱有侥幸心理、驾驶员监管不力、车辆动态管理无序造成的。要扭转这种局面，必须较真逗硬，强力进行整改。为此，我们坚持贯彻执行市交委和运管局的指示，该停营的班线坚决停营，该停办的业务坚决停办，该处罚的坚决处罚，该追究的坚决追究，该调整岗位的坚决调整，该批评的绝不搞遮遮掩掩。通过为期三个月的停营整改，各分公司健全了经理负责制，强化了安全第一责任人责任，有效加强了所有班线的管理力度，落实了超长线专管员，完善了监控措施，所有在线班线车辆实现了全时动态监控；及时修订完善了安全管理措施和GPS车辆动态监控管理制度，加大了安全制度执行力和检查力度，严格了检查复查，杜绝了拖沓和迁就现象，强化了整改力度，促进了安全措施和管理制度的落实。 五、聘用培养结合，大力提升公司安全管理能力 面对公司安全事故不断的窘境，公司领导层深感安全管理人才缺乏，能力素质参差不齐，许多措施想不到、做不好。为扭转这种管理局面，公司采取了聘请高素质专业人才和富有丰富管理经验的军队转业干部充实到公司管理层，加强公司的安全管理。我们先后聘请的原市运管局副处长张定一为公司的管理顾问、原川藏兵站部扎木大站副站长到公司任安全部长、原石渠县人民武装部政委到公司任办公室主任。在些基础上，为保证公司有一支有知识、有学历、善管理的生力军，我们还从应届毕业大学生中招聘了2名年轻学生，加强了后续梯队建设；与些同时，为使新聘用的人员尽快熟悉客运企业安全管理岗位，我们先后积极组织了30名员工参加了国家、省、市安监部门组织的安全员培训，参加安全员培训的所有员工100%的拿到安全员证书。通过请进来带，送出去学，公司管理层抓安全管理能力素质有了大幅度的提升，为扭转安全管理局面打下了坚实基础。 六、