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第四章 国际贸易价格及核算
1.影响出口商品价格的因素
商品本身的质量和档次
运输时间、运输距离和运输成本
交货条件(卖方承担责任越大,费用越高,价格越高)
商品的季节性因素
成交数量
支付条件
汇率风险(浮动汇率制下,人民币升值不利于出口,真正影响出口商品效益高低的是结汇当天的汇率)
国际市场上该类商品的价格走势
商品的稀缺性和可得性
2.出口商品经营效果的预算
出口商品换汇成本
换汇成本指出口贸易中,用本币换外币的成本,即用多少个本币换回一个外币的成本。
公式:出口商品换汇成本=出口总成本(人民币)/FOB外汇收入(美元)
出口总成本=进货成本(是否含增值税)+国内商品流通费用+出口税-出口退税
FOB外汇收入(出口外汇收入),即扣除应该支付给第三方的费用后的外汇收入(如支付给承运人的运费F、支付给保险人的保险费I、支付给中间商的佣金C或给客户的折扣Discount)
出口退税的条件:
必须是增值税、消费税征收范围内的货物。(“未征不退”的原则)
必须是报关离境出口的货物(只要标准之一)
必须是财务上作出口销售处理的货物
必须是已收汇并经核销的货物
出口盈亏额
出口盈亏额指出口一批商品的利润额或亏损额。
公式:出口盈亏额=出口销售人民币总收入-出口总成本(人民币)
出口销售人民币总收入=FOB外汇收入(美元)*结汇当天外汇牌价买入价
出口盈亏率
公式:出口盈亏率=盈亏额(人名币)/出口总成本(人民币)*100%
3.佣金(Commission)
指代理人或经纪人为委托人介绍生意或代买代卖而收取的费用
“明佣”指在销售合同价格条款中明确规定佣金率。
“暗佣”指佣金率已经约定,但不在销售合同价格条款中显示出来。
“双头佣”指中间商或经纪人分别从买卖双方都获得佣金。
佣金表示方法:直接在贸易术语后加“C”如USD2000Per Metric Ton FOBC5% Shanghai(含佣价)
净价(Net Price):价格中不包含佣金的价格。
公式:含佣价=净价/(1-佣金率)
佣金额=含佣价*佣金率
如USD2000Per Metric Ton FOBC5% Shanghai由含佣价求出净价
净价=含佣价*(1-佣金率)=2000*(1-5%)
佣金额=含佣价*佣金率=2000*5%
4.不同贸易术语之间的价格换算
已知FOB价格,需要转换为CFR、CIF价格:
CFR价格=FOB价格+国外运费
CIF价格=FOB价格+国外运费+国外保险费
保险费I=CIF*(1+保险加成率)*保险费率
Incoterms?2010规定,保险加成率为10%
CIF=(FOB价格+国外运费)/[1-(1+保险加成率)*保险费率]
已知CFR价格,需要转换为FOB、CIF价格
FOB价格=CFR价格-国外运费
CIF价格=CFR价格/[1-(1+保险加成率)*保险费率]
已知CIF价格、需要转换为FOB、CFR价格
FOB价格=CIF*[1-(1+保险加成率)*保险费率]-国外运费
CFR价格= CIF*[1-(1+保险加成率)*保险费率]
PS:FCA、CPT、CIP三种价格的转换同上
对于市场价格波动频繁的商品可以采用非固定作价(定价方法)
第五章 国际货物运输
1.国际货物运输方式
海洋运输(Ocean Transport)
优点:1)运输能力大;
2)适货性强,适合运大件货物
3)适应性强,不受道路和轨道的限制
4)运输成本较低
缺点:1)受气候和自然条件的影响大;
2)路线迂回,航期不准,速度慢
3)风险大,破损多
海洋货物运输船舶的分类:干货船(Cargo Ship);液货船(Liquid Cargo Vessel)
运输方式的种类:按照船舶的经营管理方式不同,分为班轮运输和不定期船运输
班轮运输(Liner Transport, Liner Shipping):定期运输,指航运公司按照预定的船期表和事先规定的运价,沿着固定航线和港口从事运输业务。
特点:1)船舶所沿航线、停靠港口、船期、运费率基本固定;
2)货物由班轮公司负责从转运港码头仓库负责到目的港码头仓库;
3)手续简便;
4)班轮运费通常比不定期船运费高;
5)由于固定航线跟港口,导致其业务不够灵活
适宜成交数量少、批次多、港口分散的杂货和小额贸易货物运输
不定期船运输(Tramp Shipping):按承托双方达成的租船合同中所规定的航线、港口、运价和货物种类等进行货物运输。
特点:1)手续复杂;
2)运量大,比较灵活,单位货物运费较低
定程租船(Voyage Charter):程租船或航次租船,指按照出租人和承租人
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