关于汽车起步时离合器传递力矩的变化.docVIP

?????? 今日看了两篇论文，其中关于离合器传递力矩的图让我不太能够理解： 35dbDgVz$ ? 图1出自《离合器动态过程建模与仿真》 ig Mm.1 ? 图2出自《离合器最佳接合规律的讨论》 cVrses^yE ? 1 (x{
6N^J.t ?Tc-离合器传递力矩 T}ZUw;}BL ?Te-发动机力矩 P)vx ?Tm-负载力矩 D=:9 ? 图片:2.png 图2 VTOZ #*f ?Mc-离合器传递力矩 j[z o~Y4z ?nc-离合器从动盘转速 0JG96\ ?ne-发动机转速 P4x Q:$2!
?Ob:}@jj ?NwH`t#zd ?我认为这里传递力矩有两种表达意思，一是指可传递的最大力矩 ，二是指实际传递的力矩 ^oNk}: ?如果是可传递的最大力矩，那既然主从动盘转速都相同离合器完全接合了，那最大力矩既Tcmax应该保持不变。而图一图二均是下降所以我理解此处作者的定义是离合器实际传递的力矩，那么此力矩为何会大于发动机力矩，它多出来的力矩是谁传递给它的？ 同时，在起步离合器接合时负载力矩不会大于发动机，不然发动机会熄火，那么就没有其他的力矩，所以我觉得离合器传递力矩不应该会大于发动机力矩，可是别人论文是这么画，一定有他们的道理，我就不是很明白，想请问大家是怎么理解的？ 1bW[RK;GE ?da c?b (