Midas预应力混凝土连续箱梁分析算例课件分析.ppt

定义移动荷载工况 系数：输入车辆荷载组荷载的增减系数。 车辆组：选择在定义标准车辆荷载时引入的车辆组。 加载的最少车道数： 输入按车辆荷载组可以加载的最少车道数量。 加载的最多车道数量： 输入按车辆荷载组可以加载的最多车道数量。可以加载的车道的最大数量为10 。 分配车道：选择按车辆荷载组加载的车道。加载的最多和最少车道数量必须小于分配车道选择的车道数量。 移动荷载分析控制 功能：输入移动荷载分析的方法和分析结果的输出位置。移动荷载分析时，程序默认所有的车轮通过所有指定车道上的点。 从主菜单中选择分析 移动荷载分析控制... 在移动荷载分析控制选项中选择移动荷载加载位置、计算内容、桥梁等级、冲击系数计算方法及计算参数 。 移动荷载分析控制数据对话框 加载位置 计算位置 桥梁等级 冲击系数计算方法和参数 计算选项 影响线加载：车轮只加载在使各节点内力发生最大最小值的位置。 所有点：各集中荷载依次沿车道行进，加载到能加载的所有点上。 每个线单元影响线点数量：影响线加载位置的分析数量。例如选择为3，则输出两端点和中央的影响线分析结果。 移动荷载分析控制选项中影响线加载点的数量越多在移动荷载追踪时荷载布置位置越精确；当冲击系数不按基频来计算时，选择规范类型为其他规范，程序提供了多种常用的冲击系数计算方法。 移动荷载分析控制数据参数确定 分析/主控数据的选定与运行结构分