《铁道工程》路基排水与防护设计分析.pptVIP

铁 道 工 程Railway Engineering 二、路基冲刷防护 冲刷防护的原因： 沿河的铁路路基，受河流变迁及冲刷的威胁 尤其到了每年的洪水涨水季节，水流对路基的冲刷乃至冲毁，常给行车安全造成巨大的威胁和灾害 故必须以有效的措施防止河岸与路堤边坡被冲刷，确保路基安全稳定 小结 应用土工格室进行边坡防护，提高坡面强度、防止水流冲蚀 (4) 平孔排水 为排除路基土体或滑坡体中的地下水，可使用仰斜度为10°～15°的排水平孔。依据水文地质条件，平孔可平行排列或扇形排列布置 平行排列平孔 扇形排列平孔 (4) 平孔排水 * 根据需要可布置一层或多层，但平孔的位置必须埋于地下低水位以下，尽量扩大疏干范围。由于平孔施工简单，收效显著，为国外广泛采用。我国在整治滑坡中，采用平孔排除地下水也取得良好效果。 多层平孔 (5) 集水渗井 (5) 集水渗井 * 水沟的冲刷防护和防淤、防渗 当水沟的天然土层不足以抵御流速的冲刷时，需对水沟采取加固措施 水沟的渗漏对于某些地质不良地区路基的稳固是一种有害因素，所以必须防止 防渗的方法：表层夯拍，三合土、四合土捶面，浆砌片石护面及用混凝土水槽等，对于采用卵石护面或干砌片石护面的水沟，也可在其底层用粘土夯铺一层厚0.2～0.3m的土层 为了防止浆砌片石及混凝土水槽预留的