横向磁通力密度大分析.docVIP

横向磁通优势分析 12博 传统径向磁场结构的交流电机技术已经比较成熟，对于这种结构形式的电机来说，在一定的转速和功率范围内，其电机常数CA变化很小。要提高传统径向磁场结构交流电机的转矩密度，需要从增加其电机常数入手，即增加电机的线负荷A与气隙磁通密度Bδ的乘积ABδ。由于传统径向磁场结构的交流电机中定子齿与定子槽在同一个截面内，齿宽与槽宽相互制约，提高线负荷A，就需要增大定子槽的面积，相应的定子齿宽就会变窄，气隙磁通密度Bδ就要相应地减小；增加气隙磁通密度Bδ，就需要增大定子齿宽，相应的定子槽面积就会减少，使得线负荷A减小。这种结构特点使得传统径向磁场结构的交流电机在提高转矩密度时遇到瓶颈[33]。横向磁场电机由于定子槽面积与定子齿面积的增减不再相互制约，使得线负荷和气隙磁通密度的调节相互独立，更加有利于电机转矩密度的提高[76-80]。目前，世界各国都在广泛开展横向磁场永磁电机的研究，推出了许多种新型拓扑结构[33]。 横向磁场永磁直线电机之所以得到人们的普遍关注，其原因之一就是它可以提供比传统直线电机大得多的力密度。横向磁场永磁直线电机的特殊结构使得可以通过增大电机极对数来提高电机的力密度。下面来分析横向磁场永磁直线电机的电磁力提升原理[14]。图2-3 a)给出了该电机轴向视图的一部分。在电机外部尺寸不变的情况下，将电机的极距减半，从而使电机极数增加一倍；相应地，定子叠片数也增加一倍，其相应的结构如图2-3 b)所示。通过研究可以发现：在保证电机的机械运行速度不变的前提下，若将动子极对数增加一倍，在不考虑漏磁的情况下，每匝导体所链过的磁通的大小不变，但其变化率却增加了一倍，因而每相反电势增加一倍。这样，在电机电负荷不变的情况下，电机的电磁功率也将增加一倍。由于 增加一倍，电机的电磁力密度得以提高。 但实际上，在增大动子极对数的同时，电机内漏磁也会相应地增加，从而使电机内的主磁通减小，绕组感应电动势也会相应地降低。因此极对数的增加有个极限，即直到它的增加不再使反电势增大为止。另外，极对数的增加将导致横向磁场永磁直线电机功率因数的降低。因此在设计横向磁场永磁直线电机时，极对数的选择需同时兼顾电磁力密度和功率因数这两项指标。在一定的条件下，为了获得一个较高的功率因数，必须以牺牲电机的电磁力密度为代价。对于传统电机，在保证电机机械运行速度不变的前提下，若将电机极对数增加一倍，感应电动势的频率f会增加一倍，而每极磁通φ变为原来的一半，因而电机每相感应电动势维持不变。由于，所以电机的电磁推力也维持不变，即传统电机极对数的增加对其力密度基本没有影响。综上所述，当电机极对数增加时，对于横向磁场永磁直线电机，在一定的范围内，电磁力密度相应地增加；而对于传统直线电机，其力密度基本不变。所以横向磁场永磁直线电机可以提供比传统直线电机大得多的电磁力密度，这一特点使其具有重要的理论价值和实用价值，从而在电动车、风力发电等技术 横向磁通与径向磁通的对比