盖梁、系梁施工案2010.docVIP

A1合同段盖梁、系梁施工组织设计 一 工程概况 涪陵至丰都高速公路位于重庆市东北部，路线起于规划沿江高速与涪南高速交叉点处、经龙桥街道、荔枝街道、K0+000~K27+500，共设两处断链，分别是K4+524.761=K4+514.484，长链10.277米；K19+509.594=K19+511.378，短链1.783米，路段全长27.508公里。沿途设有特大桥1座，大型桥梁10座，设计承台类型多样，其中大型承台20座，共计61座。 二 施工环境条件 1、气象 沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。根据涪陵气象站的观测资料，区内多年平均气温18.0℃，极端最高气温43.5℃（2006年8月15日），最低气温-2.2℃，多年平均日照1333.3h。 该区历年最大降雨量为1479.40mm，最大日降雨量184.4mm（2007年7月18日），历年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5~9月，且多暴雨。全区气候温和，四季分明，随海拔高度变化的主题气候明显。热量丰富，但地区差异大；降水充沛，但时空分布不均；光照少、云雾多、无霜期长。 2、水文 路线走廊带河流为长江及其支流，长江在涪陵区境内与长寿县交界的黄草峡入境，由西向东经石沱镇、镇安镇、蔺市镇、北拱、李渡镇、涪陵城、清溪镇、南沱镇、永安、百汇、珍溪镇、龙驹场至马颈子出境。涪陵段河道长77km，清溪水文站多年平均流量15806m3/s。据观测资料，长江最大流量51300m3/s，最小流量2400 m3/s，长江洪水期集中于5~8月，最高洪水位166.6m（1870年），最低水位135.8m（1107年），最大水位变幅达30.8m。三峡涨水水位折线图见下图： 图2.3-1 三峡涨水水位折线图 三峡涨水最高水位为175m，乌江特大桥承台以下施工受三峡涨水影响，另有5座桥落在V型山谷沟底，在雨季施工时受山洪爆发影响。 3、地质情况 沿线地质构造较为复杂，为新华夏系第三沉降带之四川盆地东部，属于川东弧形构造带的组成部分；线路区走廊带内构造行迹以北北东-北东向梳状褶皱为主。线路所通过处由箐山背斜、丰盛场向斜组成忠县背斜、忠县-丰都向斜及方斗山背斜组成。路线通过区域崩塌、滑坡发育，局部出现断层、破碎带等不利施工地质情况，地下水丰富。主要工程地质条件为粉质粘土，碎石土，砂岩，粉砂岩，泥岩，粉砂质泥岩，钙质泥岩、页岩，钙质砂岩化粉砂岩夹薄层砂岩 4、施工环境 项目位于四川盆地东部、重庆市东北部、沿线地势起伏较大、属盆岭相间低山丘陵、深切沟谷地貌，地形、地貌严重受地质构造控制，为一系列的北北东-北东向背斜山系、与长条形开阔的向斜槽地组成平行岭谷，山岭一般海拔300-500m，林木苍郁，水源丰富；沟谷标高一般为150-250m，设计带西段北东向背斜山岭和南北向背斜混生，构成菱形网格山脉；东段沟谷纵横，受地壳抬升影响，形成深大沟谷，沟壁陡峭，成锯齿状。需修建临时施工便道通至各个施工地点。 三 施工内容 本合同段标路线桩号为K0+000~K27+500，路段全长27.508公里。沿线桥梁盖梁、系梁设计情况如下表所示： 黑竹林大桥盖梁、系梁工程数量表 表1 墩(台)号 承台尺寸(m) 数量 砼方量（m3） 0# 26.00×3.30×4.675 1 194.80 4# 9.00×9.00×3.50 2 193.47 5# 29.00×14.00×4.50 1 1827.00 6# 29.00×14.00×4.50 1 1827.00 7# 9.00×9.00×3.50 2 193.47 10# 14.25×9.50×10.28 1 406.25 14.25×10.50×10.28 1 460.50 乌江特大桥承台工程数量表 部位 承台尺寸(m) 数量 C30砼方量(m3) C20水下砼方量（m3） 主墩承台 30.50×24.00×6.00 2 8760.00 2527.40 过渡墩承台 11.50×11.50×4.00 4 2084.00 (C15砼)132.8 引桥承台 8.20×8.20×4.00 6 1608.60 / 大地沟大桥承台工程数量表 墩(台)号 承台尺寸(m) 数量 砼方梁（m3） 左幅12# 9.70×8.20×3.00 1 197.10 右幅6# 1 197.10 右幅11# 1 197.10 左幅7-11# 10.10×9.10×3.00 5 5×234.80=1174.00 右幅7-10# 4 4×234.80=939.20 马脚溪大桥盖梁工程数量表 表4.1-9 墩(台)号 盖梁尺寸(m) 数量 结构形式 左