鳌江大桥水中桩基施工方案分析.docVIP

螯江特大桥潮汐水中墩施工方案 一、工程概况 鳌江特大桥全长518.39m，中心里程为DK273+923.515，为双线桥。鳌江特大桥桥址位于福建省连江县王庄里土堤段，周围是防护堤和种植物，上游河道左岸为防洪堤，右岸为水泥公路。主要跨越鳌江及两条公路，其中2#、3#、4#墩位于鳌江水中，上部结构为连续梁(40m+60m+40m)。 1．1基本情况 1．1．1流域概况 敖江为福建省第六大河流，为闽东独流入海河流。发源于古田县东北部的鹫峰山脉，主要支流有罗源滨溪、闽侯日溪、郊区桂湖溪（罗汉溪）和连江牛溪等。干流由溪北向东南流经罗源县霍口畲族乡、连江县小沧、潘渡、敖江、连江县城关、浦口、东岱等七个乡镇，于东岱镇的大涂村汇入东海。全流域面积2655km2，主河道长137 km，平均坡降2.6%,其中,连江城关江南桥以上流域面积2525 km2。 1．1．2铁路桥所在河道概况 温福铁路敖江特大桥位于福建省连江县城南江南桥下游4 km处，铁路中心里程DK273+923.515，介入两山之间。敖江主河道位于北面山脚（左岸），河滩居右。 该桥跨越敖江及二条公路，其中DK273+715~DK273+845处为敖江主河道，水流方向与铁路中心线夹角为65°。桥址处敖江左岸以一路宽4米碎石路为岸线，公路与铁路中心线夹角为54°；右岸以宽5米水泥公路县道131为岸线，公路与铁路中心线夹角为83°。桥址上游河道左岸 为防洪堤，右岸为水泥公路。 1．1．3敖江铁路桥概况 根据铁四院提供的DK273+923.515敖江特大桥桥址平面图,敖江铁路桥的2~11号共10座桥墩座落敖江河道岸线内,桥墩总宽度为28m，由于铁路中心线与水流方向的夹角为65°（即大桥与10#断面成25°夹角），因此桥墩阻水宽度为25.35m，占该河道宽度的6.8%。 1.1.4防护对象洪水标准 敖江特大桥桥址位于王庄里土堤段，周围是防护堤和种植物，根据《连江县敖江下游防洪工程规划报告》和《福州市连江县城区防洪堤加固工程初步设计》： 保护开发区的幕浦防洪堤设计防洪标准采用30年一遇； 保护重点乡镇的洪塘防洪堤设计防洪标准采用20年一遇； 城区防洪堤设计防洪标准采用30年一遇。 因此本次论证防洪对象按20年一遇和30年一遇洪水标准进行水面线推求。 1．2气象 1．2．1降雨 敖江流域降水充沛，多年平均降水量1532.5m.。受地形和气候的影响，降水的空间分布存在明显差异，呈现东南向西北递增的趋势，并在斌溪上源和桂湖溪上游区域形成两个相对高值区，降水量最大达2100mm以上。降水在年内分配不均，3~6月为春雨和梅雨期，降水量占全年的50%左右；7~9月为台风雷雨期，降雨量占全年的32.41%以上，在此期间极易产生灾害性洪水；10~2月受冷空气高压控制，降水偏少，仅占全年降水量的20%。 1．2．2气象要素 敖江流域地处中亚热带海洋性季风气候区，流域内有连江气象站，观测站海拔高度6.6m，在城关镇青塘村（田野），以此站观测资料统计为准，统计参数如下： 气温：多年平均气温19□；历年极端最高气温38□，发生在1978年8月1日；历年极端最低气温－3.8□，出现在1963年1月8日。 湿度：多年平均相对湿度82%，历年最小相对湿度14%，发生在1980年12月12日。 风：多年平均风速1.9m/s；最大风速34m/s；发生在1966年9月3日；多年平均最大风速14.4m/s。 水温：多年平均水温19.6□；最高水温34.5□,最低水温4.2□。 1．3．水文基本资料 1．3．1水文基本资料 敖江流域设有塘坂水文站。塘坂水文站于1957年2月1日设立，1958年6月13日测流至1994年1月撤站，其中1967年~1971年停测流量。该站位于敖江中游，距上游已建山仔水库坝址约6 km，站址处流域面积1669 km2，分别占敖江（流域面积2655 km2）、连江县城关江南桥以上（流域面积2525 km2）的62.86%和66.1。 该站资料在敖江下游防洪规划、一期初设及各县市城防设计时进行过复核与审查，并重新整编了1966年和缺测的1967~1971年流量资料，其水文资料是可靠的。 另在本流域还有连江江南桥、朱公和霍口三个水位站，分别位于连江城关江南桥下、牛溪中游和罗源县霍口乡，控制流域分别2525 km2、250 km2、1200 km2，均有较为完整的水位资料。其中连江江南桥水位站（从1962年4月设立至今）系属感潮河段为报讯而专设的，位于江南桥处。仅观测日潮，洪水观测全过程供防讯服务，兼测水质。低水位会受潮水顶托，高水位在8.0 m以上，洪水流速大于潮水流速，潮汐现象消失。江南桥潮位站警戒水位4m，危险水位9.58 m，实测最高水位10.32m（1966年9月4日）。 本次论证还参考闽东邻近流域七步