11运输强力皮带硫化19#接头.docVIP

编号：CS-JD2013-010 郑煤集团新郑煤电公司 11运输强力胶带停产硫化措施 编制单位： 运输一队 编 制 人： 王 博 编制时间： 2013年2月 安全技术措施审批表 单 位 签 字 审 批 意 见 备 注 运输一队 机电运输科 通风管理科 安检科 调度室 机电副总经理 安全副总经理 总工程师 会审意见 11运输强力胶带停产硫化措施 一、作业时间：2013年2月28日8：00—3月1日8：00 共3班 二、施工地点:31轨运联巷口处 三、作业任务：重新硫化19#接头 四、组织措施： 1、为了保质保量完成大修任务，特成立大修工作领导小组： 组 长： 陈照业 王红新 副组长： 董明甫 范 涛 杨江波 王振武 杜永越 汤宝枝 翟卫东 成 员： 杜新忠 赵 刚　 张爱生　 卢永恒　 王 博 彭浩远 2、任务及分工： ①运输一队负责人: 杜永越任务：胶带硫化前准备及硫化胶带。 ②通风队负责人: 汤宝支任务：31轨运联巷反风。 3、小组人员分工：组长负责大修组织、协调；副组长负责措施的实施和成员分工；成员按分工各负其责，现场协调和跟班。 4、检修前施工人员认真学习措施并签字,安监部门要安排专人现场落实措施执行情况。 五、施工措施： (一)、准备工作： 1、2月25日前，由运输一队负责落实接头胶等大修材料、工具是否齐全，重新硫化19#接头。负责人：张爱生 王 博 2、运输一队负责在2月26日前将接头胶、材料、工具等运到31轨运联巷口处，要求硫化机等设备下井前必须在地面机修队进行组装,检测水包、加热板等情况,并进行冷态电阻测量和加热均匀升温检查试验，防止硫化夹生，确定无误后方可下井，在井下每次硫化前都提前对硫化机进行上述检查。负责人：张爱生 王 博 3、由运输一队负责在2月28日前对31轨运联巷处卫生进行清理，材料、备件、工具进行统计落实。负责人：张爱生 4、由运输一队负责在12月28日9点在硫化地点前（11回风联巷口），11运输皮带巷搭花布棚，以防煤尘掉落影响硫化质量。负责人：杜新忠 5、在12月28日9点前由通风队负责打控风设施。 负责人：赵 刚 杜新忠 （二）、施工步骤： 1、当19#胶带接头处于下皮带时，停在31轨运联巷口适当位置。 2、在切头处机尾方向10m处打两道卡子，卡子用两对槽钢卡子将胶带卡紧。 同时在机头固定两道槽钢卡子分别固定好上、下胶带。 3、胶带松弛：卡带装置锁紧后，张紧绞车开关恢复电源，启动强力胶带张紧绞车，使张紧钢丝绳处于松弛状态。 4、拆除待硫化部位12米架子：由运输一队用两台选用6台3T手拉葫芦、绳径为18.5mm钢丝绳鼻将待硫化胶带位置上带起吊至合适高度，方便硫化作业。每个起吊点使用两台3T手拉葫芦，起吊横梁使用不低于Φ300mm圆木，横梁两端力撑使用不低于Φ200mm圆木。力撑交叉搭接，防止上带坠落伤及人员。 5、断开待硫化接头：搭设硫化平台，并将前接头使用人力向后牵引，保证新接头有足够的搭接余量。 6、由运输一队按照接头工艺硫化19#接头。 7、硫化结束后，温度未下降至60℃以下时，方可拆除硫化设备，待硫化接头继续降温到与环境温度一致时，方可使胶带受力。 六：安全技术措施 1、作业前，工作负责人必须向所有参与作业人员认真贯彻本措施相关内容。 2、汽油必须装入盖严的塑料桶内，每桶不大于25L。必须由人工扛抬运输，运输过程中轻拿轻放，严禁用矿车装运。 3、汽油桶运至31轨运联巷内，放置在距11运输巷硫化点20米以上距离，且要有专人看护。 4、每次用过的废汽油要集中回收并放入油桶内，且回收汽油必须放置在轨运联巷内，距硫化点20米以上。 5、剩余的汽油必须运回地面，严禁在井下存放或泼洒在井巷、硐室内。 6、硫化胶带前由通风队负责，将11运回联巷密闭，同时适量打开31轨运联巷风门，方便硫化作业过程中防煤尘和除潮工作。 7、调整风路后，由运输一队负责，在31轨运联巷里外口设置警戒线，悬挂“严禁通行”警示牌，并设专人把口。 ８、硫化设备，对硫化板、水包、加压温度计、压力表等进行检查与试验。 硫化机送电加温前专职瓦检员检测工作现场瓦斯浓度，只有其浓度0.5%以下时方可作业。同时必须在工作地点巷道上帮悬挂便携仪。 （强力皮带二级搭接示意图） 2、钢丝绳按图示尺寸剪切完毕后，用机将坡口部位打成粗糙面，并用120#汽油将钢丝绳和坡口部位清洗干净，用合尺、等测量工具找出带中心线，并用粉