02现代运输系统.pptVIP

（二）我国公路货物运输发展现状 1.公路基础设施进一步改善 （1）公路总量继续增加 （2）路网结构进一步改善 （3）公路技术等级和路面等级不断提高 （4）高速公路里程快速增长。 （5）县乡公路里程大幅增长，公路密度进一步提高，公路通达情况进一步改善 * 2. 公路运输能力稳步增长，运力结构进一步优化。 3.公路货运稳步攀升 ☆货运指标：货运量、货运周转量 * （三）国内外公路快运发展趋势 从以上分析来看，国内外公路快运在今后几年将呈现以下发展趋势： 1. 运输网络和营业网点的广度趋于扩大，密度趋于加深。公路快运要充分利用门到门的服务优势，必然会延伸运输网络，扩大营业网点，使网点更加密集。 * 2. 以现代货运站为节点。通过货运站完备的客户服务系统集散货源，利用站内高效的货物分拣、装卸、仓储等设施中转货物。 3. 服务对象日趋广泛。除了零担、集装箱货物外，主要运送轻工、工业原材料、零配件、电子产品、服装、食品、印刷和音像制品等高附加值产品和鲜活易腐的各类物品。 * 4. 优质高效的运输服务。随着经济的发展和竞争的加剧，国内外的公路快运服务水平将进一步提升。随着我国物流市场的对外开放，国内公路快运市场竞争必将加剧，促使公路快运企业必须提供优质高效的服务来满足客户。 * 5. 利用现代网络技术和先进的通讯系统，实现货物实时跟踪查询和运输管理。 6. 公路快运企业逐渐规模化。在市场激烈的竞争中，公路快运企业兼并重组是必然的趋势。只有形成规模，具备以场站为节点的运输网络和服务体系，才能使公路快运的全过程取得良好效果。 * 第二节 水路运输 一、水路运输的特点 优点：1.成本低2.运量大3.基础设施投资少，建设周期短 4.节约自然资源 缺点：速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大 * 二、水路运输的分类 1.内河运输 2.沿海运输 3.近海运输 4.远洋运输 * 三、船舶的类型 （一）按船舶的用途不同，主要分为： 1. 客货船 2.杂货船 3. 集装箱船 4. 滚装船 5. 载驳货船 6. 散货船 7. 油船 8. 液化气体船 9. 兼用船（O.O船和O.B.O船） * （二）按船舶的载重量不同，可以分为以下三种： 1. 巴拿马型船 这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米，载重量在６－８万吨之间。 * ２. 超巴拿马型船 指超过32.2米的大型集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为39.8米，第六代的船宽为42.8米。　　　　 3. 灵便型船 这类船的载重量为3－5 万吨之间，可作沿海、近海和远洋运输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的运输。 * 四、水路运输业务流程 1. 托运 （１）填制并提交货物运单。 （２）提交托运的货物。 （３）支付有关费用。 ２. 承运 （１）审核单证（２）验收货物（３）承运 * ３．装船 货物的配积载、装船、 货物的退装 4．运输 5．卸船 6. 到达交货 到货通知、交货前的检查、 费用结算、交付货物 * 第三节 铁路运输 一、铁路运输的特点 1. 运行速度快 2. 运量大 3. 运输成本低 4. 运距长 5. 很少受自然条件影响。 6. 安全性高 * 二、铁路货物运输种类 1. 整车运输 铁路的整车货物运输是指托运人向向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的方式向铁路局或铁路公司办理托运手续。 整车运输装载量大，运输费用低，运输速度快，能承担的运量大，是铁路的主要运输形式。 * 2.零担运输 铁路零担货物运输是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状不需要一辆及其以上货车运输的货物，除可使用集装箱运输外，应按零担运输的方式向铁路局或铁路公司办理托运手续。零担运输通俗来讲，就是所托运的货物可与其它货物共放一个车厢。 * 3.集装箱运输 铁路集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，使用中既方便又灵活的运输措施，它是铁路货物运输的三大种类之一。 * 三、铁路货物运输业务流程 1. 货物的托运与受理 托运——托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。托运人向车站提出货物运单，即说明其向铁路局或铁路公司详细而正确提出了书面申请，并愿意遵守铁路货物运输的有关规定，履行义务，且货物已经准备就绪，随时可以移交承运人。 * 受理——车站