屏山高架桥整体化层施工技术交底讲义.docxVIP

技术交底签证表工程名称广明高速公路广州段SG08标交底编号工程部位屏山高架桥交底项目整体化层施工屏山高架桥（Ⅱ）总长803m，分离式桥面宽度为21m，采用10cm厚C50混凝土，共计3273.3m3。全桥有5孔一联、4孔一联和3孔一联，左、右幅共计14联。 一、施工准备 1、凿毛、清洗桥面。 2、按照施工工序，准备好所需的设备和材料，并将所需的设备和材料就位。 3、测量桥面标高。 4、对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。 5、认真审核设计图纸，检查是否有设计错误。 6、施工现场做到“三通一平”。 二、桥面铺装厚度、强度、平整度和防止裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和防止裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。 施工工艺流程：采用纵向分幅、分段、分块施工，待一幅中一联的连续端和湿接缝施工完成后，先施工一幅桥面铺装，按照以下 HYPERLINK /Soft/ShowClass.asp?ClassID=72 \t _blank 方案施工桥面整体化层施工。 以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面 ——精确放样——绑扎钢筋——安装模板——调整钢筋——浇注混凝土——混凝土养生——泄水孔安装。　　1、桥面铺装施工前，将箱梁板面预埋钢筋调整 HYPERLINK /Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13 \t _blank 规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。 2、精确放样与高程控制 对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用不小于四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每５米定一个里程控制点。 3、钢筋绑扎。钢筋进场时必须具有产品质量证明书，并检查其外观质量是否符合要求。进场后，根据规定频率现场取样做相关试验，检验合格后方可用于本工程。按照设计 HYPERLINK /Soft/ShowClass.asp?ClassID=70 \t _blank 图纸（图号SC-4(3)-21(1)、SC-4(3)-21(2)、SC-4(3)-22）要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性，钢筋网片下层布置和铺装层同标号混凝土垫块，防止钢筋骨架整体或局部下挠，施工人员及机具不得随意踩踏钢筋网，确保钢筋位置准确，使钢筋保护层厚度满足设计及规范要求。 4、模板安装。桥面铺装施工前，将箱梁板面预埋钢筋调整 HYPERLINK /Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13 \t _blank 规范，对梁面进行全面测量，以确保整体化层的设计厚度，对超高部分、负弯矩张拉齿板处多余的混凝土、不密实的的混凝土必须提前进行凿出处理。模板安装为桥面摊铺的几何基准，是关系到定模摊铺的线形顺直度、厚度、平整度及其稳定性等关键质量指标；桥面分五道施工（如图一所示），采用角钢控制标高，角钢型号为4.5*4，角钢设在两侧护栏内边缘外30cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差并做调整，将角钢与桥面钢筋点焊，保证其稳定性。在角钢底与箱梁顶面之间填塞土工布，以防止混凝土侧漏，土工布要填塞密实、连续。 桥面分五道施工（如图一所示），每道宽度为381.4cm，在A、B、C、D、E、F五个点位处纵向布置角钢 ，浇筑A-B、C-D、E-F段以及外边缘处整体化层混凝土，再浇筑B-C、D-E段混凝土 ， 5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。 6、混凝土施工 原材料的选择：水泥选用P.042.5R 水泥，砂选用中砂，碎石选用5~25mm连续级配碎石。 运输：混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。混凝土的摊铺工序为：混凝土人工摊铺——振动梁摊铺平整——滚筒滚压提浆——铝合金直尺刮平——人工木镆精平——拉毛； 在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接