柴油加氢装置停工总结概述.doc

柴油加氢装置停工总结 按照公司停工检修统一统筹安排，柴油加氢装置于2011年6月20日22时开始停工，现对柴油加氢装置停工过程中停工进度、对外管线吹扫、人员分工、盲板管理、停工过程中存在的不足等几个方面对本次停工总结如下： 一、停工过程与分析 表1 装置停工进度表 时 间 反应系统主要工作 分馏系统主要工作 联系单位 联系内容 6月20日 10:00~ 20:00 ①罐区柴油自60t/h降至40t/h，反应CAT以10℃/h速度自348℃开始降温，处理量以10t/h的速度开始自450 t/h的速度开始降量。降温降量过程遵循先降温后降量的原则，并尽量降低各罐、塔液位。 ② 17:00 反应CAT降至291℃，处理量降至365t/h。 ③ 19:40 注水改至E-103前，冲洗E-103管束。 ① 10:00 D-117顶部酸性气线通过界区接临时氮气吹扫至焦化装置。 ② 13:00 改入100t/h长循环。 ③17:0长循环开至170t/h。 ④ 18:30停重整来轻烃，关闭界区阀。 ⑤ 20：00 精制柴油改为全循环，关闭各路原料界区手阀。 调度、储运单元、常减压、催化、重整 柴油加氢装置开始降温、降量 20:00~24:00 ① 反应CAT继续以8-10℃/h速度降温，24：00 降至265℃。 ② 20：00 逐渐关闭HT-101入口流控阀FV-109001，然后关闭HT-101入口切断阀，停HT-101。 ③ 21:00 停焦化汽柴油、催化柴油、直馏柴油。关闭各路原料进装置手阀。 ④ 22:45 处理量降至270t/h，CAT降低至264℃摘除进料泵出口流量低低联锁，逐步开大P-102最小流量控制阀FIC-10401A至40%，关闭P-102出口电动阀，停P-102。调通P-102出口总管吹扫氢盲板，吹扫P-102出口至E-102C入口进料管线。 ⑤ R-101入口温度维持250℃，系统压力维持7.0MPa，反应系统进行热氢带油。 ① 21:00~23:00 F-201出口温度以10℃/h的速度开始自290 ℃降温至270℃ ② 21：40精制柴油、石脑油改入不合格产品线。 储运单元、常减压，催化 逐渐停收原料油，间断向轻污油罐区送油 6月21日 0:00~ 8:00 ① 0:00 反应器入口温度降至250℃。 ② 8:00 热氢带油结束，停K-101A，调通D-106入口0.7MPa氮气盲板补入氮气，启动K-101B。反应器入口温度维持220℃，系统压力维持2.7MPa，K-102转速维持6500r/min，反应系统进行氮气恒温脱氢。 ① 2:00 C-201底温降至130℃，停C-201底部吹汽，F-201过热蒸汽改至F-201出口放空。 ② 23:00~ 6:00 F-201出口以30℃/h速度降温至149℃ ③ 6:00停P-201 停F-201，关闭主火嘴、长明灯总管手阀。各分支加盲板进行隔。 储运单元 向不合格轻污油罐区送油 8:00~ :00 ① 反应系统热氮脱氢 ② 9:17 P-103高压注水改至A-102冲洗3h。逐步打开泵最小流量线手阀，停P-103C ③ 13:58 逐步打开P-104最小流量控制阀FIC-11501A至40%，关闭泵出口电动阀，停P-104。 ④ 吹扫焦化汽柴油线、直馏柴油线、重整来非芳线，D-114、D-101相关管线进行蒸汽吹扫。 ①13:15 停余热回收系统，F-1烟气改为直排。 ②关闭C-202底部切断阀，吹扫F-201入口管线 ③石脑油至双脱、石脑油至汽油罐区管线水顶至下游装置 溶剂再生、公用工程 停收胺液、除盐水 :00~24:00 ① 20:00 R-101入口温度以10℃/h速度自220℃开始降温，分析循环氢中CO含量30ug/L ② 21:00 停F-101，关闭主火嘴控制阀手阀，各主火嘴长明灯加盲板进行隔离，快开风门全部打开。A-101维持最大冷却负荷运转。 ③ 23:00 循环氢中CO为13.9 ug/L，烃+氢为25.86ug/L。 检验中心 分析循环气CO含量 6月22日 0:00～24:00 ① 8:00 反应系统急冷氢流程、D-107排液流程、D-108排液流程，C-101撇油线进行氮气置换。R-101吹扫氢、各放空盲盖进行氮气置换 ② 22:00 分析循环氢中烃+氢为1.3V% ③ R-101入口温度以5℃/h速度自172℃降温至87℃ ① F-201出入口管线吹扫合格 ②C-202底出口精制柴油线吹扫，柴油产品线开始水顶至罐区。 调度 保证0.7Mpa氮气供应 6月23日 0:00～10:00 反应器入口温度降至67℃，R-101床层温度降至72℃ 精制柴油流程吹扫（为防止水击，在精制柴油产品流程各低点导淋排水、