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如何鉴别ETA2824/2836机芯与国产精仿机芯 现在手表市场上，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2系列机芯以其低廉价格、优秀品质大量应用在中档品牌及高仿名表上，也正因此，使得仿制这类机芯的也比较多，而且使用非原装机芯算是泛滥成灾，到处都是，真表假表里面多如牛毛，搞得人头大。其实鉴别这类机芯很简单，只要你用心看一下机芯的避震器就可以一眼分辨出来瑞士原装ETA和海鸥、杭州仿制机芯的不同，且听我一一道来。瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2，比较常见的有两种避震器的形状，第一种叫做Incabloc避震，普通的瑞士原装ETA在用，Sellita sw200也在用，海鸥、杭州仿制机芯暂时没有发现这种避震器的机芯！ETA2824-2，典型Incabloc避震： Sellita sw200机芯，也是Incabloc避震： 下面说点有难度的，第二种：三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原装ETA、海鸥、杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨，其实是有明显的差异，就看你观察是不是仔细。瑞士原装ETA的三角避震器仔细看，避震器簧卡圈边缘有三个梯形缺口，避震簧的样子也和国产货有差别，形状更加细腻曲折。这里还要补充一下，就是看避震器下面的ETA品牌LOGO也是一种分辨方法，原装ETA的字体和刻字做工与国产仿制机芯是有区别的，具体的区别用语言比较难以具体形容。这个要打开底盖才能看的到，而且这个还需要看机芯看的多，有一定的经验才可以，所以不适合一般买家来鉴别。如下图：（温馨提示：不是那个黄色的卡圈，而是黄色外围灰色的圈框） 来一张远景一点的，看的整体性一些（这张图片的机芯是2836-2）： 再来张近景的，清楚一些（图片上能看到2836-2的钢印）： 再来张放大的特写，这回够清楚了吧： 下面来说国产的仿机，杭州的仿制的2824、2836，注意看，避震器簧卡圈边缘只有一个半圆形缺口。避震簧和ETA相比，要粗一些，转折生硬，如下图： 再来张放大的避震器，看一下特写： 最后再来说说大名鼎鼎的海鸥仿机，海鸥仿制的2824、2836机芯，能看出和杭州的机芯一样，避震器簧卡圈边缘只有一个缺口（其实，也许有人会说，不就是个缺口么，有多难做呢？你还真说对了，就是这个核心部件，没有真正的实力与技术就是做不出这个缺口来的，海鸥的实力还真就到不了这个层次）。其实海鸥向来高调，夹板上全都是鱼鳞纹，也正是因为这一点，现在很多不懂避震的人就会一棒子打死，只要看到个像ETA2824\2836的机芯上面有鱼鳞纹的，不管不顾就直接判定为海鸥仿机。可是这些人只是知其一，并不知其二，因为毛坯的ETA机芯是全金色或者是全银色的，在外观上并不是特别的讨巧，所以为了迎合一部分消费者的口味，很多商家会在ETA毛坯机芯的基础上进行批花打磨（注意，这是仅仅是批花，并不是打磨改装机芯，这里主要说避震器，所以批花工艺不做赘述）。其实批花打磨并也不是海鸥首创的，而是浪琴一类的瑞士表早期在ETA毛坯机芯的基础上打磨首创的，而海鸥一直都是仿造大王，所以也把这点继承了下来，不过现在已经很少有瑞士表厂采用鱼鳞纹打磨了，都已经改进为日内瓦纹打磨了，比较突出的例子就是欧米茄的海马和浪琴的名匠。但是避震器这种核心技术是无法改的，海鸥要是有这个技术，也不会沦落到今天这步田地。所以最根本的还是要看避震器，只要是半圆三角防震，那就是海鸥没错。别管什么纹，这些纹都是可以后加上去的，只不过多一道加工的工序而已。下面上个海鸥仿造的经典鱼鳞纹机芯，2824-2，浪琴名匠3针常用： 再来张海鸥的2836-2，帝舵和劳力士的双历常用： 最后的最后，上一下，我这里曾经一位买家购买过的原装机芯。这位买家购买的这款是名匠GMT时区4针的腕表，使用的2836-2改装机芯。因为一些人说2836机芯是双历专用机，所以这位买家还产生了质疑。其实，2836机芯是双历专用机是没错的，但是很多人不知道2836也是可以用于单历表的，只要稍加改装星期转盘就可以了，非常简单，都不用改动机芯结构，最常见的就是劳力士和帝舵，其实很多劳力士和帝舵的单历表，如果拆开字面以后，你都能看到有两个转盘，一个是单历日期的转盘，而另一个就是改装掉的星期转盘。这款名匠GMT腕表属于4针单历表，2824是根本使用不了的，因为2824只有单转盘，而2836是双转盘的，正好可以通过改装，将向下调的星期齿轮改装为GMT指针的齿轮，这也就是为什么名匠GMT腕表虽然是单历，但却使用双历的2836机芯的缘故。（PS：拿个单独的机芯拍，怕被人说偷梁换柱，所以直接拿了这个买家的表，毕竟是人家的表，所以我没有拆底盖，是隔着底盖玻璃拍的，所以有点模糊，但避震器还是能够清楚的看到，是原装ETA