沪宁预应力管桩作业指导书解说.doc

沪宁城际铁路Ⅶ标6工区路基工程 编号：HNCJ-7-ZJGF6-005 预应力管桩施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2008年10月20日发布 2008年10月25日实施 沪宁城际铁路路基工程 PC预应力管桩施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于沪宁城际铁路上海虹桥站。 23.技术要求 3.1施工前应查明施工区域（高空、地面、地下）有无妨碍打桩的障碍物，并应及时处理。 3.2施工前应按照设计要求和《铁路桥涵施工规范》（TB10203）进行试桩（不少于2根），确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试桩资料并报监理单位确认后方可进行施工。 3.3打桩前必须对桩的质量进行验收，其质量和规范必须符合设计要求。吊桩前应重复检查桩架、桩位、桩身，质量合格后始可插桩。 4.施工程序及工艺流程 施工程序为：施工准备→试桩施工→确定工艺参数→监理报批→测量放样→正式沉桩→检验批验收 4.1打入工艺 图-1 预应力管桩施工工艺流程图施工准备 清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。在路基范围内按设计要求分层填筑软土工作层，小型压路机碾压密实。对桩位进行测量放样并作出标记。 检查预制桩有无出厂合格证，确认没有裂纹、桩身砼无剥落露筋现象并按外观检查要求验收合格后方可使用。 清除桩表面的附着物，有接头法兰盘的要除锈去污，并在桩的侧面画上醒目的尺寸标志线，便于沉桩时显示桩的入土深度。 打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，保证导杆垂直。桩插好后即将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。桩位偏差不大于2cm，插桩的倾斜度不得超过1/400，否则重新调整插桩。 5.2沉桩 振动沉桩机机座、桩帽须连接牢固，沉桩机和桩中心轴要保持在同一直线上。开始沉桩时，首先靠桩及振动锤的自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成，不可中途停顿过久，避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中，采用方向相互正交的两台经纬仪经常检查校核，随时保持导杆的垂直度，防止桩的偏移。 接桩 打入桩需就地接桩时，在下节桩露出地面约1米时进行。接桩时，上下节桩轴线的偏斜控制在3‰～5‰之内，各节偏斜反向错开，施工时按设计要求接桩。 送桩 桩顶设计标高低于地面标高时，需进行送桩。 送桩杆上进行尺寸标志，便于测读桩顶标高，控制桩的入土深度。 送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫，防止桩顶击碎。衬垫需经常更换，送桩杆与桩顶接触面保持密贴。 送桩时，必须保证送桩杆与桩身的纵向轴线保持一致。 送桩达到深度后，及时将送桩杆拔出并回填孔洞。 验桩 当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时，施工质量验收待打桩完毕后进行。 当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时，在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收，待全部桩打完并开挖到设计标高后，再作全面检验，在验收前，不得切去桩顶。 浇注钢筋混凝土桩帽 待预应力管桩施工完毕（不再移机），挖除桩周土层，出管桩桩头，按设计要求绑扎钢筋，立模浇注桩帽混凝土。 质量控制与要求 打入桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。 桩长、桩顶标高及最终贯入度应符合设计要求。 打桩前、后的桩身质量应符合设计要求。振动沉桩在选锤或换锤时，应检算振动上拔力对桩身结构的影响。 打桩后，应及时进行桩的承载力试验，并符合设计要求。 预应力管桩锤击施工技术要求 PC型混凝土等级C0；桩径规格50cm，对应壁厚100mm，采用震动捶击和静压方式成桩。桩长穿过软弱层至硬层，长径不小于80，桩顶铺厚0.6m碎石垫层，垫层内铺设一层土工格室；桩帽采用C30混凝土现浇，顶宽对应桩径50cm为160cm，桩帽高35cm，与桩帽相联的桩面平整并且水平，伸入桩帽中不小于5cm。 机械设备资源保证 根据设计考虑打桩机型号是D 6.3管桩堆放和装卸方法 .堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，有可靠的防滚、防滑措施。 .当桩的混凝土强度达到设计强度的70%时，方可起吊，达到100%时才能运输。 .采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管桩长≤15m采用两端勾吊吊运（如图A所示）。 .桩堆放底层应在距两