行车安装施工方案解说.doc

柳树河三万吨页岩油中试先导基地建设炼厂项目公用系统设施综合供水泵房 行车梁安装施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 大庆油田建设集团有限责任公司牡丹江项目部 2012年4月19日 目 录 一、工程概况………………………………………………………………1 二、编制依据………………………………………………………………1 三、施工部署………………………………………………………………1 四、施工准备………………………………………………………………2 五、施工方法及技术措施…………………………………………………3 六、质量标准………………………………………………………………5 七、施工进度………………………………………………………… 5 八、安全措施………………………………………………………… 5 九、主要机械………………………………………………………… 7 一、工程概况 本工程为综合供水泵房行车梁安装，行车梁采用36A工字钢，总长度为36米，施工地点位于牡丹江桦林镇。该施工过程主要是高空作业为主，具有施工高空作业多、材料运输不便等特点，。 本《施工方案》作为指导施工的技术性文件，编制时对质量目标、分段工程的施工工期、项目管理架构设置与劳动力组织施工进度计划控制、机械设备、主要技术措施、安全文明施工等诸多因素尽可能的充分考虑。 二、编制依据 1、《起重设备安装工程施工验收规范》GB50278-98 2、 G325 《吊车与轨道联接》 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ113-97）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130-2001 ）mm) 平面位置 标高 平面水平度 轨道安装基准面 ±10 +20 -10 每米≯5mm且全长≯10mm 3）、轨道安装应符合下列要求： A. 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm。 B. 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，每2米测一点，全行程内高低差不应大于10mm。 C. 轨道的接头位置不应错开，必须在同一水平线上. D. 轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。 E. 轨道接头可用直头，接头处伸缩缝为≯2㎜。 F. 轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板 下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20㎜。 （1）天吊安装采用搭设双排脚手架施工。吊装采用人工配合倒链进行。 （2）吊车梁安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。 （3）吊车梁在运输、存放和安装过程中损坏的涂层以及安装连接部位应按有关规定补涂。结构面层涂装应在安装完成后进行。 （4）吊车梁吊装前应清除其表面的油污、泥沙和灰尘等杂物。 （5）吊车梁存放场地应平整坚实，无积水。吊车梁底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。吊车梁叠放时，各层的支点应在同一垂直线上，并应防止吊车梁被压坏和变形。 （6）吊车梁安装前，应对其质量进行检查。变形、缺陷超出允许偏差时，应进行处理。 （7）吊车梁安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的吊车梁应形成稳定的空间体系。 （8）吊车梁安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整措施。 （9）设计要求顶紧的节点，接触面应有70％的面紧贴。用0.3mm厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的30％；边缘最大间隙不应大于0.8mm。 （10）连接和固定： ①吊车梁的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接。 ②吊车梁拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。 六、质量标准： 名称及代号 允许偏差（mm） 检查方法 主梁上拱度F +22.5（+0.3F） 尺量 对角线的相对差 5 主梁旁弯度f 3.75（S/2000） 电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙 3~5 七、施工进度计划 本次工程施工根据甲方要求的进度计划安排。具体进度如下： 2012年4月16日 除锈、防腐 2012年4月19日-4月21日 连接件加工 2012年4月22日 梁吊运至室内 2012年4月23日-4月27日 梁安装完成 八、安全措施： 1.现场设置一定数量的消防用品和工具，抓好现场的防火管理。 2.现场搭设的脚手架要经安全员检查合格后方可使用。脚手架上的跳板要满铺锁牢。 3.参加施工人员必须穿戴劳动保护用品，穿工作服，戴安全帽方可进入施工现场；禁止酒后进