新船员上船前情况(new)技术方案.pptVIP

案例五 原因分析： 1、缺乏诚信，没有契约精神； 2、自私、以自我为中心； 3、对公司不忠诚； 4、对自身认识不够，易受环境影响； 5、不能虚心学习，缺乏毅力 案例六 案例概述： E/C上船一个月后，向父母诉苦，称在船太苦太累，受不了，要求回家，他母亲接电话，当时就哭了，说你回来，我们养你。开始他父亲还通过短信鼓励他：作为男人，要坚强，克服困难，别人能吃的苦你也应该能吃，今后的人生路还很长，父母不可能一直陪你走下去，母亲是女人，见识短，不要受她影响。但该学生还是不能适应船上工作，要求离船。 有关材料： 案例六.pdf 跨文化沟通 跨文化沟通：是指不同文化背景的人之间发生的沟通行为。因为地域不同、种族不同等因素导致文化差异，因此，跨文化沟通可能发生在国际间，也能发生在不同的文化群体之间。 同在中国，不同省份，语言可能不同；南方北方也有气候差异、饮食差异，交流中会遇到个性差异，也会出现“水土不服”的说法，其实也是跨文化沟通中的适应问题。 跨文化沟通 在船舶工作，搞好与外籍领导，同事的关系，非常重要，因为身在其中，存在竞争，难免会出现问题，只有保持一种融洽的工作和生活环境，相处和睦，才能完成任务。 在此过程中，应注意一下四方面的问题： 一、履行劳动合同的法律意识 公司的船员上船协议书是根据《劳动合同法》和《船员条例》来制定的。所有公司船员都应该遵守。合同签署后，公司和船员都应该应该执行双方的权利，更应该履行各自的义务。 跨文化沟通 二、工作态度 服从意识与正确认识船员等级观念。 外籍船员的服从意识很强，他们对公司和租家的要求，都能做的尽善尽美。因为只有在工作中坚决服从工作安排，不讨价还价，肯吃苦耐劳，才能有力地进行船舶及船员的管理，更好的保证船舶的安全，避免出现混乱状况。由于中国文化的影响渴望得到人人平等的待遇。和其他国家船员相比，中国船员的服从意识与等级观念比较弱。但船员这一职业必须遵循“国际惯例”。而工作认真负责、任劳任怨，是国际海员最基本的素质。 跨文化沟通 三、学会与外籍船员共处，增强适应能力 不同国家的船员有不同的文化背景，不同的信仰、价值观和思维方式。这种文化因素会自觉与不自觉的反作用于船上工作环境，并对周围的人产生影响。因此，在多种国籍船员之间的言语障碍和差异因素会产生文化冲突。 跨文化沟通 四、提高英语沟通能力和沟通技巧 1）与他们对话交流，了解他们的一些想法。从长远的角度考虑，对公司和个人都是有利的。学习英语要自觉，逐步由“要我学”变为“我要学”。 2）相处时，既要保持一定的距离，又要体现个人的人情味，了解他们的生活，照顾他们的困难，与他们一起既能努力工作，又愿意与我们进行交流。 3）不能歧视外籍船员，大胆开口于他们进行交流。节日期间，会餐时相互频频祝酒，气氛热烈，关系融洽。有的外籍船员对钱、物看得较重，要注意相处时把握尺度。 跨文化沟通 基本原则： 1. 了解因成长环境、文化背景以及信仰不同，不同国籍人员对事物的看法、处理事情的方式会不一样； 2. 要有等级观念，不仅要尊敬职务、也要尊敬年龄； 3. 养成见面问候及主动交流的习惯； 4. 在船上工作，服从意识要强； 5. 多向老船员请教同外籍船员沟通经验。 实习中注意事项 1. 服从领导 2. 及时填写实习报告，公司管理人员会不定期上船检查 3. 一次性完成海事局所要求的培训 12个月海龄： 完成中国海事局要求的上船培训记录簿 完成ISF要求的船上培训记录簿 船员在船期间应遵守的服务规范 （一）牢固树立遵纪守法意识，遵守船舶停靠港国家（地区）的法律、法规及国际海事公约；认真学习并自觉遵守公司和船东的各项规章制度。 （二）树立正确的价值观，恪守职业道德和规范，强化履约意识，履行岗位职责，圆满完成外派合约。 （三）力戒浮躁心理，脚踏实地，刻苦钻研，不断学习和提高专业技能。充分发挥工作的积极性、主动性和创造性，使自己业务能力得到船舶主管的认可。 （四）尊重并服从船舶各级主管，与同事和睦相处，发挥团结协作精神，认真完成本职工作，确保船舶安全营运。 （五）严格执行船东和公司的关于劳动安全、卫生等相关的规章制度，自觉提高安全和自我保护意识，避免意外事故的发生。 （六）了解并已接受与公司确定的工资标准后,不得以任何借口怠工、拒绝工作或参与ITF问题，也不得要求私分伙食结余。 船员考核 一. 船员的在船考核主要是由船东根据其有关规定进行,公司船员部依据船东提供的《船员绩效考核报告》对在船船员的工作表现进行跟踪管理，船东对船员的考核结果不满意，并不再接受的船员视为不胜任工作。 二. 船员部结合日常的船员跟踪管理工作，把对船员的考核工作贯穿在船员调配、船员在船服务、船员培训考证的过程中。 三. 船员合约未满遣返，船员部应