涡轮增压器的计算技术方案.ppt

4.3涡轮的稳流特性 4.3.1主要参数 废气涡轮 废气涡轮 稳定压力下进气 废气涡轮 变压涡轮（脉冲涡轮） 脉动压力下进气 涡轮稳流特性：涡轮的特性是在稳定流动条件下得出的 ——适合于定压涡轮。 涡轮转速， 涡轮前的总压， 工作参数： 涡轮前的总温， 涡轮后的静压， 涡轮的基本特性参数如下： 1）膨胀比 在废气涡轮增压器中，由于不用涡轮出口的动能，所以涡轮的膨胀比是指涡轮进口总压于涡轮出口静压之比。 P3由排气系统的热力计算得出， 涡轮出口的压力按下式计算： 设计工况时，涡轮后的压力损失，2000～2500pa 2）流量 常用的流量参数有： a.质量流量 b.流量相似参数 在模拟计算中，通常将涡轮简化成一个当量喷嘴引入涡轮流动截面和流量系数： 2）转速及其相似参数 4）速度比 c0——根据等熵焓降计算的理想气体流速 u——动轮的圆周速度 涡轮等熵效率，表示涡轮中能量传递的完善程度 5）涡轮效率 定义：涡轮中实际有效焓降于等熵焓降之比。 对于小型涡轮增压器，无法准确测定涡轮高温不检的散热损失，等熵效率难以精确计算，所以常将涡轮增压器的机械效率归入到涡轮的效率中。大型涡轮增压器机械效率可以单独求解。 单级涡轮发出的功率： 6）涡轮功及功率 每公斤燃气所做的功： 4.3.2 涡轮等效流动截面 ATe—用来代替喷嘴环和动轮组成的实际涡轮，该参数与膨胀比、转速、截面收缩系数有关。 为了便于实际计算，将涡轮等效流通截面整理成如下形式： 实际应用中，为了简化起见，等效流通截面ATe是涡轮的几何流动截面AT和流量系数所决定的，即： 4.3.3涡轮通用特性 涡轮特性是指在变工况运行时，表征涡轮特性的各工作参数之间的变化关系。（用相似参数绘制的涡轮特性具有通用性） 4.4涡轮变工况性能预测 在增压内燃机的匹配计算时，必须事先输入涡轮特性这一边界条件，在缺少涡轮特性的试验数据时，可以根据涡轮的结构尺寸，事先分析计算涡轮的变工况性能。、 国外一些人提出径流涡轮非设计工况特性的估算，其结果还令人满意，该计算只能近似反映涡轮的实际特性。 4.5涡轮特性的计算方法 4.5.1简化解析式 可用简单的数学公式表示涡轮特性，从而便于在计算机中的存储和调用。 4.5.2涡轮特性的其他简化方法 1〉轴流式涡轮 由轴流式涡轮的特性可知，效率与速比有关，与压比关系不大；而流量系数主要与压比有关，与速比关系不大。 根据曲线拟合的办法，将涡轮特性数据整理成多项式。 例如：日本石川岛播磨重工，根据VTR系列增压器的涡轮特性数据整理得下列公式： 当压比小于等于2.8时： 当压比大于2.8时： 2〉径流涡轮 4.6脉冲涡轮的工作特点及主要计算公式 一.工作特点 二.脉冲涡轮的主要计算公式 1〉涡轮流量 在一个计算步长内，视涡轮为稳定流动，通过涡轮的瞬时流量按稳定流动方程计算。 通过涡轮的平均流量为： 2〉涡轮功率 内燃机在一个工作循环内，涡轮所做的功为： 涡轮的平均功率为： 涡轮的瞬时功率为： 3〉涡轮平均效率 4〉表现效率 4.7涡轮增压器的相似模化在循环模拟中的应用 在叶轮机械行业，不论是涡轮还是压气机，都广泛应用相似模化方法，应用这种方法可以将模型试验结果转化到实物上，或根据现有气动性能良好的机器来设计新机器，从而可以大大节省研究费用，缩短研制周期。 凡动力相似的两个流场，其对应的雷诺数Re、马赫数M、弗罗德数Fr相等。 * * 第4章 涡轮增压器的计算 4.5涡轮的简化解析式 4.6脉冲涡轮的工作特点及计算公式 4.7涡轮增压器的相似模化在循环模拟中的应用 4.8涡轮增压器的基本方程 4.1压气机的稳流特性 4.2压气机特性的数值表示 4.3涡轮的稳流特性 4.4涡轮的变工况性能预测 4.1压气机的稳流特性 4.1.1压气机的主要参数 流过压气机的空气流量， 压气机转速， 增压比， 压气机进口总压， 工作参数： 压气机进口总温， 等熵效率， 特性参数： 1）压比 定义：压气机出口压力比进口压力， 考虑到压气机进出口前的压力损失， ——进气总管中的气体压力； ——环境压力； ——进气管路中的总压降； ——压气机进口的进气管或进气滤清器的总压降； 如果忽略压力损失， 2）流量 表示压气机的通流能力，有以下几种表示形式： a.质量流量或容积流量 通常取进口状态的容积流量： b.流量相似参数 为了示压气机特性不受进口条件的限制，通常用相似参数来绘制通用特性，采用的相似流量有： 相似的基本知识： 凡动力相似的两个流场，其对应