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第二章 电喷汽油发动机燃油供给系统 二、组成 三、工作过程 发动机工作时，燃油由电动汽油泵从油箱中吸出并加压，经汽油滤清器过滤后被送入燃油分配管和喷油器。供给喷油器的燃油压力由压力调节器调节，多余的燃油经回油管流回油箱。 第2节 电动汽油泵 作用：提供汽油喷射所需的压力燃油。 组成：单向阀，防止停机后燃油倒流，保持油管中的油压，便于下次起动。溢流阀，防止汽油滤清器堵塞或油压调节器失效时，起溢流保护作用。 电动汽油泵 第2节 燃油滤清器 一、位置： 燃油滤清器安装在汽油泵后面的管路上 二、作用： 滤清燃油中的杂质和水分，防止喷油器堵塞和磨损，提高了喷油器的可靠工作，保证发动机正常工作。 供油装置 供油装置结构示意图 * * 汽车发动机新结构（电控发动机） 电控燃油喷射系统（EFI） 微机控制点火系统 排放控制系统 故障自诊断系统 第一部分：电控燃油喷射系统（EFI） 组成： 燃油供 给系统（油路） 空气供给系统（气路） 电子控制系统（电路） 第1节 概述 1、燃油供给系统 功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成： 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 油箱 电动燃油泵 燃油滤清器 燃油分配管 燃油压力调节器 喷油器 输油管道 回油管 燃油箱 燃油泵 燃油滤清器 调压器 回油管 喷油器 分配管 各缸进气歧管 一、作用 将汽油从油箱中吸出，达到规定的油压输送到喷油器。（油压一般多为0.2到0.3MPa） 二、组成 泵体、永磁式电动机、溢流阀和单向阀。 返回 三、类型 安装位置：内装式（湿式）：工作噪声小，不宜产生气阻和泄露 外装式（干式）：容易不置，但是工作噪声大，且容易 产生气泡形成气阻。 BENZ、VOLVO在油箱外，其余大多在油箱内。 泵的结构：滚柱泵、转子泵（齿轮泵）、涡轮泵（必须装在油箱内）、叶轮泵 四、单向阀 作用：安装在电动汽油泵的出油口处。 熄火后封闭系统，防止燃油倒流，便于下次起动。 五、溢流阀： 安全阀也称为限压阀，作用是防止系统中的压力过高。 （1）滚柱式电动汽油泵。滚柱式电动汽油泵属于外装泵　　由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动，转子与壳体存在一定的偏心。 六、工作原理 　转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。　　 　　当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。　　 　　发动机熄火后，单向阀关闭，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力，以便于发动机再起动。 特点：非连续性，在油路中的油压有波动，因此在汽油泵出油端还装有阻尼减振器。 （2）涡轮式电动汽油泵涡轮式电动汽油泵属于内装泵。 　　由涡轮、壳体和泵盖等组成。涡轮由电动机驱动，在离心力的作用下，涡轮紧贴壳体，　　将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压，燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。 特点：供油压力的脉动小，易于小型化，适合装在油箱内，简化供油系统管路，降低噪声。 1-前轴承；2-电动机定子；3-后轴承；4-出油阀；5-出油口；6-卸压阀；7-电动机转子；8-叶轮；9-进油口；10-泵壳体；11-叶片。 （3）双级电动汽油泵　　由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油的汽化，泵油量减少，导致输出油压波动。在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。 四、常见故障 1．现象：发动机动力不足，发抖。 2.现象：发动机不能工作。 3．现象：发动机有时会突然熄火。 1、原因：泵油量少，滤网堵，限压阀关闭不严 2、 原因：泵油量太少或油泵不工作，滤网严重堵塞。 3、 原因：电机轴承磨损，偶尔拖滞。 一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图 1—入口2—出口3—滤芯 输油管 冷起动喷油器 油压调节器 喷油器 油压脉动衰减器 燃油滤清器 油箱 组成：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、燃油脉动衰减器、油管等。 任务：供油、滤清、调压、喷油。