液力变矩器技术方案.ppt

* * * 第4章 液力变矩器 工程机械底盘构造与维修 第4章 液力变矩器 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 4.2 液力变矩器的特性参数与外特性曲线 4.3 ZL50型装载机液力变矩器 4.4 液力变矩器的常见故障及其原因分析 4.5 液力变矩器的维护 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 1、液力变矩器的结构组成 液力传动：通过液体在循环流动过程中，液流动能的变化来传递动力。液力变矩器是液力传动的基本形式。 1-发动机；2-离心泵叶轮；3-管道；4-水轮机叶轮；5-水槽； 6-螺旋桨；7-液力变矩器模型 液力变矩器是由泵轮1、涡轮2和导轮3等三个工作轮及其它零件组成。泵轮和涡轮都通过轴承装在壳体上，而导轮则与壳体固定不动。三个工作轮都密闭在有壳体形成的并充满油液的空间中。 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 2、液力变矩器的工作原理 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 2、液力变矩器的工作过程 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 视频4-1：液力变矩器的工作过程 涡轮所受的总转矩M2为泵轮转矩M1与导轮反作用转矩M3的向量和，即 这就是说，液力变矩器可以起增大转矩的作用，这个所增加的转矩就是导轮的反作用转矩M3，可见液力变矩器起到了增大转矩的作用。 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 3、液力传动的机械优点 4.1 液力变矩器的结构及工作原理 能自动适应外阻力的变化，使机械能在一定范围内无极的变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动的降低转速，增加转矩，从而提高了机械的平均速度与生产率。 提高了机械的使用寿命，液力变矩器使用油液传递动力，泵轮与涡轮之间不是刚性连接，能较好地缓和冲击，有利于提高机械上各零部件的使用寿命，防止过载损坏机件。 简化了车辆的操纵，变矩器本身就相当于一个无极变速器，可减少变速器档位和换档次数，加上一般采用动力换档，故可简化变速器结构和减轻驾驶员的劳动强度。 4.2 液力变矩器的特性参数与外特性曲线 1、液力变矩嚣的特性参数 （1）变矩比k:是涡轮转矩M2与泵轮转矩M1之比，即 （2）传动比i :涡轮转速n2与泵轮转速n1之比，即 （3）传动效率η:是涡轮轴上输出功率P2与泵轮轴上输入功率P1之比，即 4.2 液力变矩器的特性参数与外特性曲线 2、液力变矩器的外特性曲线 当泵轮转速一定时，泵轮转矩、涡轮转矩、传动效率与涡轮转速间的一组关系曲线称为液力变矩器的外特性曲线。 4.3 ZL50型装载机液力变矩器 1、ZL50型装载机液力变矩器结构 ZL50型装载机液力变矩器结构图。该液力变矩器属于四元件单级二相液力变矩器。 ZL50型装载机液力变矩器原理图 2、ZL50型装载机液力变矩器特性曲线 4.3 ZL50型装载机液力变矩器 当液力变矩器在低传动比工作时，自由轮机构处于楔紧状态，这时两个涡轮就像一个整体涡轮一样，其特性曲线如图中的曲线1所示。随着外载荷的减小，第二涡轮的转速逐渐地增高，使自由轮机构分离，动力就只通过第二涡轮输出，此时液力变矩器的特性曲线如图中的曲线2所示。 * 第4章 液力变矩器 工程机械底盘构造与维修 * * *