11 面控讲解.pptVIP

交通管理与控制 区域交通信号控制系统 一般来说，城市区域内各交叉路口处的交通流是相互关联的，某些情况下，提高某一交叉口的通行能力或减少车辆在该交叉口的延误，有可能引起关联路口更多的延误。 因此，实施交叉路口间的协调自适应控制能够获得更好的效果。 区域交通信号控制系统 区域交通信号控制（面控）系统的控制对象是城市或某个区域中所有交叉口的交通信号。包括了三种基本的信号控制类型：单点、干线和网络控制。 就是说，把一个区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 区域交通信号控制系统-分类 1．按控制策略分类 （1）定时式脱机操作控制系统 利用交通流历史及现状统计数据，进行脱机优化处理，得出多时段的最优信号配时方案，存入控制器或控制计算机内，对整个区域交通实施多时段定时控制。 定时控制简单，可靠且效益投资比高，但不能适应交通流的随机变化，特别是当交通流量数据过时后，控制效果明显下降，重新制订优化配时方案时，作交通调查将消耗大量的人力。 区域交通信号控制系统-分类 1．按控制策略分类 （2）适应式联机操作控制系统 这种系统是一种能够适应交通量变化的“自适应控制系统”，也叫“动态响应控制系