悬臂梁桥设计的探究论文计算.ppt

第四章 悬臂梁桥的设计与计算 第一节 悬臂梁桥的体系与构造特点 一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构 缺点行车条件不好 二、构造特点 1、跨径布置 各跨跨径比 悬臂长与跨径比 具体考虑因素 材料 钢筋混凝土——悬臂较短，减小负弯矩 预应力混凝土——悬臂可适当加长 施工方法 纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量 横向分缝——可适当加长悬臂长度 特殊使用要求 城市桥梁可能要求较小的锚孔，但必须保证稳定性 2、截面形式 悬臂部分（锚孔）——吊装时采用肋梁 悬臂施工时采用箱梁 挂孔——一般采用肋梁，便于吊装 3、梁高 一般采用变高度梁 支点梁高/跨中梁高 = 2～2.5 优点：增加支点抗弯能力 不增加很多的弯矩 底缘曲线：抛物线、正弦曲线、圆弧、折 线 4、腹板及顶、底板厚度 顶板——满足横向抗弯及纵向抗压要求 一般采用等厚度，主要由横向抗 弯控制 腹板——主要承担剪应力和主拉应力 一般采用变厚度腹板，靠近悬臂 端处受构造要求控制，靠近支点 处受主拉应力控制，需加厚。 底板——满足纵向抗压要求 一般采用变厚度，悬臂端主要受 构造要求控制，支点主要受纵向 压应力控制，需加厚 5、配筋特点 纵向钢筋 悬臂上只承担负弯矩，配置负弯矩钢筋 锚