新能源汽车精要.docVIP

2014年《政府工作报告》明确提出，要加快新能源汽车产业发展，降低对传统石化能源的依赖，推进节能减排，促进大气污染防治。同时，北京等地也通过单独摇号、给予财政补贴等形式，加大对新能源汽车的推广力度。工业和信息化部在2009年发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，将新能源汽车分为混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。那么，这些新能源汽车都有什么特点呢？ 　　1 纯电动汽车 　　纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用牵引变流器以及大功率电动机，将动力蓄电池的电能转化为机械能，进而通过传动装置来驱动整车。 　　环保优势 　　零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中没有废气排出，不污染环境。 　　能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼，送到电厂发电，经充入电池来驱动汽车，其能量利用率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。 　　结构简单。因为使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，纯电动汽车结构大为简化。 　　噪声小。在行驶过程中，电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小，震动也小。 　　原料广。纯电动汽车使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日渐枯竭的担忧。 　　平抑电网峰谷差。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而大大提高经济效益。 　　有待完善 　　行驶里程短。纯电动汽车每次充电所能行驶的里程较短。例如，去年国内某客车品牌推出了一款以高续航里程主打的客车，在乘员满载、空调运转的情况下，一次充电后可行驶超过300公里，相当于绕北京五环3圈。不过，目前大多数纯电动汽车的续航里程不足300公里。这就使得已经养成习惯隔几天才加一次油的车主，即便一天一充电，也要面临出行距离受限的困扰。 　　成本高。目前电动车整车价格昂贵的主要原因，一是蓄电池的价格较高，另外是电动汽车量产小，配件未形成规模化生产。例如，某品牌纯电动车最贵的车型接近10万美元，最便宜的也要5万美元，车价过高也让年轻人等对价格敏感型消费群体望而却步。 　　充电时间长。通常，完成一次充电需要约6~10小时。虽然现在有了快速充电设备，采用大电流充电，但一般也需要10~20分钟才能充到蓄电量的70%左右，而且快速充电有损电池的使用寿命。 　　蓄电池寿命短。目前电池技术仍有待革新。动力蓄电池的寿命短，使用一两年后，续航能力明显减弱，几年就得更换。 　　充电站少。电动汽车要想普及，基础设施的规模化、网络化是不可回避的问题。除工作单位、家庭等夜间充电设施外，还必须建立行车途中充电所必须的充电网络。据统计，截至2013年底，国家电网累计建成353座充换电站、1.47万个交流充电桩。但目前绝大部分公共场所充电站是小功率交流充电站，不是快充设备，充电时间长，许多公共交流充电桩甚至还经常处于关机状态。 　　2 燃料电池电动汽车 　　燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下于燃料电池中经电化学反应产生电能，并作为主要动力源驱动的汽车。 　　燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料。氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。每一个氢燃料电池大概由几百个薄薄的板材组成。燃料电池的效率较高，大约可以达到83%左右，实际使用也能保证在60%以上。 　　优点 　　无污染物排放。燃料电池化学反应过程中不涉及燃烧，产物仅为电能、热能和水蒸气，几乎没有二氧化碳等温室气体的排放。 　　能量转换率高。燃料电池能量转换率可以达到70%左右，且实际效率更是一般汽油机或柴油机的2.5倍左右，更加节能。 　　加氢时间短，行驶里程长。通常，纯电动汽车完全充电需要数小时，而氢燃料电池车的加氢时间仅为3.5分钟左右，而且氢燃料电池车一次加满氢后的行驶里程长于纯电动汽车。例如，奔驰B级氢燃料汽车在储氢罐充满燃料的情况下，续航里程可达400公里。 环境因素对燃料电池车有何影响？ 　　高温会缩短电池寿命。燃料电池中的质子交换膜是核心部件，其性能好坏直接影响到电池的性能。但高温会对它造成破坏。相比于内燃机，燃料电池辐射出去的热量较少，电池冷却相对困难。如果无法合理设计整车的散热和冷凝系统，或让车在气温过