交通方式和布局变化对聚落形态的影响重点分析.ppt

二、商业网点 ③ 商业网点的组织形式 ④商业网点的发展 城市中心商业区的衰落 电子计算机、互联网技术的发展，出现电子商务（如网购） 、无人自动售货机等新的商业网点 集装箱和现代物流的发展，出现了专业化卖场，超市、连锁店 2014-11-20，国务院总理李克强现身浙江义乌青岩刘村，让这个素有“网店第一村”的村庄，一时间成为了网友们热议的名词。 通过近几年的快速发展，青岩刘村集聚的网商数量已经从08年的100多家，发展到了09年的1000多家，10年更是达到了2000多家。网商的营业额也从09年的8个亿增加到了10年的超过20个亿，青岩刘村遂被外界冠以了“淘宝第一村”的称号，网商也从青岩刘村走向了其所属的江东街道，走向了整个义乌市。 　　如今，青岩刘村网商经营的行业开始百花齐放，突破了“日用百货”单一优势行业的局面，玩具、十字绣、假发、五金工具等都成为新的交易热品。网商的结构也发生了变化，从过去单一的零售网商，发展出了专门为网商提供货物的混批网商，如汇齐思一家就涵盖了1.3万种商品、拥有9.8万个会员。 　　电子商务服务业也在青岩刘村，以及整个义乌市悄然崛起，快递、摄影、网络推广、仓储外包等服务业快速发展，成为新的热点。现义乌全市共有快递公司百余家，日发单过万的快递公司超过10家。全市从事产品拍摄的网店摄影师已达上千人，部分影楼成了专业网店摄影公司。 一、地域联系的重要性及主要方式 二、交通运输 1、特点 2、意义 3、主要交通运输方式 （1）铁路、公路、水路、航空、管道（优点缺点） （2）运输方式比较、选择 4、交通运输方式的发展变化 高速化、专业化、大型化、网络化 A、世界洲际交通网 B、中国交通网 五纵三横 C、交通线的区位分析：经济、社会、科技、自然因素 Ⅰ、铁路区位分析 Ⅱ、公路选线 三、通信 四、商业贸易 一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1、交通运输与聚落的形成 2、交通运输与城市 A、水运与城市的兴起 水运枢纽形成城市 城市形态：城市沿河带状分布，内部棋盘状 B、陆路运输 铁路枢纽形成城市 城市形态：城市沿交通轴线分布 C、综合交通 城市形态：交通不发达时呈团块状，交通发达后呈发射状 ②形成条件： 1、商业中心 ①概念 (广义与狭义) 2、商业网点 ①形成 ②交通对商业网点密度的影响 ③组织形式 ④商业网点的发展 商业街 (市场最优与交通最优) 商业小区 二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 服务最优 * 株洲城市的发展 1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（ ） 2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？ 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？ 河流 街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。 交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。 交通运输方式和布局变化对聚落形态、商业网点的影响 一.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1. 聚落的形成 ----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 　　思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 南方 北方 主要运输方式 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 四大米市、扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家庄、徐州 2、交通运输与城市的兴起 现代 古代 举例 聚落位置 “四大米市”。江西九江、江苏无锡、安徽芜湖、湖北沙市 水对城市的意义：古时候的军事防御作用；重要交通运输方式及满足供水要求，因此古代城市大多依水筑城。 2、交通运输与城市的兴起 水对城市有哪些意义？ A、水路运输与城市的兴起 河流的起点或终点 河流干支流交汇 水陆交通的转运点 河流入海处 运河两端 ①河 运 重庆、武汉 大量人流、物流在此集聚、中转，有多方向的水运优势 两条或多条河 流的汇合处 上海、广州、 新奥尔良 既可与整条河流相通，也可以与海洋、陆地相连，利于人流、物流集散 河口或者入海口 赣州 货物转运、集散地 河流的起点和终点 杭州 水陆交通要道，是水运的起、终点 运河起点和终点 伦敦、兰州 陆路交通穿过河流需建码头处，是人流、物流的集聚、转运处 水陆交通的 转运点 典　例 区位优势 沿河城市的 区位类型 水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部则呈棋盘状。 法兰克福位于美因河右岸，临近美因河与莱茵河的交汇点 神户位于日本四大岛中最大的一个岛——本州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯