运输企业安全管理实务技术报告.pptVIP

危险化学品运输企业安全管理实务 主要内容 一、危化品运输企业的现状 二、危化品运输企业的安全管理难点 三、危化品运输企业的安全管理实务 一 危化品运输企业现状 危化品：有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性的特性 危化品运输市场情况复杂，由于设备投入较高、运价长期低迷、市场准入限制严格，企业经营十分困难，想搞安全投入、抓好安全的愿望往往到最后成了空头支票，安全管理成了一项应付上级检查的工作，而不是为企业安全生产做保障。 这偏离了企业安全管理的根本目的！ 危化品运输企业存在的主要问题有： 1、安全主体责任未落实； 2、组织机构不健全，制度不健全； 3、员工安全培训教育未开展； 4、隐患排查整改不彻底； 5、GPS监控不到位，监控记录不完整； 6、应急预案不切合企业生产实际，应急演练记录不完整（效果差） 7、危险源辨识、评价未开展； 8、事故事件管理不到位； ······ 危化品运输企业存在上述问题的原因 1、挂靠经营监管困难（只收管理费）； 人员培训不到位，车辆安全技术状况得不到保障、主体监管责任不履行、私拉乱跑（穿越城乡道路） 2、缺少有知识、能力的管理人员； 人的决定性因素受到制约。 3、盲目扩大，银行逼着车辆跑。 4、企业法人、股东、出资人或者幕后老板没有认清国家安全形势，存在错误估计、侥幸心理，在安全管理上不想投入，遇到检查、考评就想蒙混过关，错过一次次提升改进机会。 二、危化品运输企业安全管理难点 很多企业知道自己安全管理方面有诸多不足，想寻求改进的方法，为此不惜请了很多的专家、咨询机构，帮忙建制度，编预案，培训员工，可就只有短期效果，没有形成长效。 为什么？ 结果 其实主要是因为企业没有找到问题的根结，安全管理最大的难点就是管理层的信心和坚持，相反这也是最大的动力。 三、危化品运输企业安全技术实务 (一）制度建设 管理制度大致包括：会议、培训、事故、应急、危险源辨识与评价、车辆检查维护、GPS监控、奖惩考核、隐患排查与统计分析、人员聘用、信息档案管理、安全投入等。 操作规程有：危险货物装卸、危险货物运输、驾驶员安全行车、危险货物押运、日常安全检查、动态监控、防护用品用具穿戴、危险品槽车清洗消毒等。 该建的制度必须建起来，制度建起来企业管理的“架子”就搭起来了。 制度建起来很容易，目前很多企业已经建立了规章制度，但重要的是制度的执行和修订完善，相当重要！ 制度的意义在于”令行禁止”，在于规范和约束企业和员工的行为。 所以，在建立制度时要充分结合企业的实际情况，制度发布后重在执行，而不是摆在那里供上级检查的。 制度建设的目的在于从根本上限制企业的不法行为，形成规范化、标准化的管理模式。（举例“人治”与“法治”） 制度管理的过程： （二）员工安全教育和培训 目前存在的问题有; 1、企业天天安全讲话、培训教育员工，没有留下记录； 2、培训了很多遍，员工听不进去，也记不住； 3、没有授课人员、教材，培训模式单一（念文件，通报事故） 4、搞不明白培训都有哪些？三级教育、岗前培训、日常培训、安全考试、培训课时、新分员工培训、风险培训、调岗转岗人员培训等 5、不清楚培训记录怎么做才规范。 6、不清楚培训和会议的有什么不同，经常混为一谈。 员工安全培训教育的方式有很多种，比如; 1、内培和外培 2、理论和实操 3、老师讲授、现场模拟、学员练习 4、PPT、视频等 （三）GPS管理 危货运输企业必须要为营运车辆安装GPS，建立车载终端登记台账，GPS终端使用维护记录，监控平台校验和维护记录，GPS监控记录。 注意：1、危货企业要求专职人员负责24小时监控； 2、监控台账要求是动态的，及时更新的。 3、要有纠正和处理违章的记录或档案。 4、接入全国重点营运车辆联网联控系统和在线率。（运管机构） GPS监控的记录格式不固定，但内容记录一定全面，要如实反映车辆的运行实际情况。动态监控台账就是要实时掌握车辆运行情况，记录上可以以适当时间间隔，但中间有异常情况必须要记录且采取措施。 （四）危险源辨识与隐患排查 危险源：潜在危险的源点或部位，在一定因素下可能引发事故事件（人员伤亡、财产损失、环境破坏） 隐患：潜藏或不易发现的危险或祸患，顾名思义就是不易发现的问题。反之，明眼可见的问题就不是隐患。（人的不安全行为，物的不安全状态，管理缺陷） 危险源主要是从人、车、物、路、环境五个方面开展，发现的危险源要进行风险评价，通常用LEC法，成立风险评价小组（5-7人）打分。L可能性，E频繁程序， C后果，D-LEC.隐患排查范围应包括：场所、 环境、人员、设备设施和活动。采用综合 检查、专业检查、季节性检查、节假日检查 、日常检查等方式进行。 注意：1、危险源不能和隐患混为