4M40对称平衡往复式压缩机的安装要点分析及处理.docVIP

4M40压缩机十字头中心偏移 分析与处理 中石化第二建设公司 姚军 摘要：本文用举例的方式重点阐述了往复式压缩机的十字头、中心偏移，并测定了十字头滑履中心与活塞杆中心偏移量、然后对其进行处理，从中总结了一套行之有效的安装方法，对施工单位今后在此类问题的发现及处理方面提供了一些借鉴。 关键词：十字头、中心偏移，处理 前言 金陵石化南京炼油厂60万吨／年催化重整装置是我公司96—97年度一项重点承建工程。该工程于97年10月10日顺利实现高标准中交，赢得了金陵石化各界的高度赞扬。该装置有二台重整氢增压机该机为二级四列M型活塞式压缩机，由四个气缸组成，电机驱动，并附有独立润滑油站。压缩机由沈阳气体压缩机厂生产，电机由北京重型电机厂制造。由于该机型为生产厂家未定型产品，其设计及制造存在着较多的原始缺陷。在此，我对十字头滑履中心偏移的调整问题列举如下，并对其进行一些探讨与研究。 1、简介 4M40压缩机主要技术参数见表（一） 表（一） 主要技术参数 设备型号 4M40-135.5/2.2-6.95-55 一级出口压力（表）mpa 0.695 结构型式 M型四缸四列对称平衡式 二级出口压力（表）mpa 2 压缩机重量/kg 59942 一级气缸 直径/mm 740 轴功率/KW 1888 二级气缸 直径/mm 500 十字头滑履加工尺寸 —0.04 400 —0.46 压缩机转速vpm 连杆中心距mm 300 850 十字头宽度mm 十字头长度mm 250 470 十字头滑道内径 十字头行程mm ф400－0.04 360 与拉杆联接十字头中心孔螺纹（精加工） M80×1.5 十字头与活塞中心长度mm 2224 2、十字头滑履中心与活塞杆中心偏移的检测 十字头是连接活塞杆、连杆，并承受侧向力的零件，它具有导向作用，而十字头，滑板是用来承受、侧向力的，对称平衡式压缩机的相对两列侧向力总是相反的，因此上下滑板都作成相同大小可拆或滑履，本文所阐述压缩头与十字活塞杆联接采用螺纹连接。 在十字头安装初期，我们测量十字头间隙时，发现其两侧间隙值存在较大差异。 图1（十字头测量间隙） 如图1，b侧间隙值比a侧大0.50mm左右。对此我们分析了产生的原因。我们拆卸十字头，测量十字头滑履的外径结果，其外径值均在图纸允许范围内，同时检查了滑道内径，其值完全符合要求，首先用百分表检测活塞杆，水平和垂直方向跳动值，为防止活塞杆弯曲引起其跳动值变，我们将活塞杆转动一个方向后测量其数值，与实测值一致，并缓慢盘车，使活塞至上，下止点，分别记录，活塞与气缸侧间隙和顶间隙。检测活塞杆跳动前，用水平仪在滑道和气缸镜面对比检测，其值符合要求。拆除十字头及活塞杆，用激光找正仪检测滑道与气缸同轴度是否符合要求。由此可以初步认为造成滑道间隙差异的原因是：十字头滑履外围与中心产生了偏移。 3、十字头滑履中心偏移分析 为了对上述看法进—步的确认，我们专门制作了一个测量滑履跳动值的工具，并对滑履中心的偏移作分析。 实测值十字头加工尺寸Φ400-0.42，滑道内径Φ400-0.04，拆卸前检测活塞杆在全行程跳动值其水平方向百分表读数水平方向0.07mm，垂直方向百分表读数为0.03mm。 我们制作的测量工具如图2所示，其中外螺纹M8O×1.5，与十字头中心螺纹精密配合。 图2（滑履测量专用工具） 由于十字头在制造加工时为了使十字头滑履与滑道贴合较好，因此，两者应为相同的外径即Φ400，所以，为了使处理后十字头与滑道有同样的贴合面。处理前应在非受力面滑履下加垫使十字头外径增加到φ400，这时我们将测量工具外螺纹旋入十字头中心螺纹内，并将百分表打在十字头滑履表面测量四周百分表跳动值。为避免测量工具挠度引起测量偏差，应将十字头中心孔位置朝上放置，测径向跳动值，由于螺距引起的百分表轴向位移对其影响忽略不计，这时我们对十字头的圆周以拉杆中心为基准再次进行测量，发现以m为圆心时半径最小值即ma为199.81mm，为了使加工后的十字头保证有Φ400的外径。所以上下应各增加0.20mm的垫片。这时，我们对a，b，e，f及十字头直径进行测量，结果如下： 十字头直径 400.38mm a 0 b 0.32mm c 0.33mm d 0.02mm 其中，表读数为零时基准数为200.01mm ma=200.01mm mb=200.33mm mc=200.34mm md=200.03mm 由于十字头直径为400.38mm，所以nb=na=200.19mm。十字头厚度为ap=250mm。 由此可判定十字头滑履的加工中心已发生偏移，并且该偏移发生在水平方向。 图3 图3（十字头中心偏移量） 十字头滑履加