25-化学工程基础-2013-6-7-2003要点.pptVIP

利用smith关联图计算泛点气速uf的方法： (a)由smith图查得的C20; (b)根据C20和操作物系的表面张力σ由(5-4)求出操作物系的负荷因子C； (c)由式(5-2)求出uf。 适宜气速uop为： qv :气体体积流量，m3/s 选定气速后，即可确定塔径D： 图5.19 气体通过塔板的压力降 （1）A点以前的虚线：塔板处于漏液状态，板上没有液层，压降很小。A点开始建立液层，A点称液封点。 （2）AB段：塔板处于鼓泡状态，仍有部分筛孔漏液。随着气速的增大气体通过筛孔的数目增加，但气速变化不大。到达B点后，液体基本停止漏液，全部筛孔开始通气，B点称漏液点。 K = 2 （3） 气体通过塔板的压力降 当液体喷淋密度L = 0 干板 当液体喷淋密度L 0 湿板 图5.19 气体通过塔板的压力降 K = 2 （3）BC阶段：塔板处于泡沫操作状态，压强随气速增加而逐渐升高，由于泡沫接触，塔板上液体存量下降，压强降上升的斜率不大。 （4）CD阶段：塔板处于喷射状态，压强降几乎随气速的平方增加。D点（泛点）以后发生液泛，压强降垂直上升，塔的操作破坏。 气量↑→ hp↑ 液量↑→ hp↑ 板结构：开孔率↑→u0 ↓ → hp↓ 总压力降：hp= hd + hl 干板压降 hd 通过液层的压降 hl 以筛板塔为例： c0 d0/δ （1）气体通过干板的压降 hd ρL，ρG——气体、液体密度，kg/m3; u0 ——气体通过筛孔的气速， m/s ; c0——孔流系数。其值可根据d0/δ （孔径与板厚之比）从图5.20查出。 图5.20 干筛孔的孔流系数 通过液层有效阻力图求hl 与通过筛孔的气相动能因子F0和板上清液层厚度hL有关。 (a) 克服泡沫层静压强 图5.20液层有效阻力图 hl/m(液柱) (b) 克服液体表面张力 (c) 克服通过泡沫液层的阻力强 hL/m （2）气体通过泡沫液层的压降 hl 由以下3部分组成： Lh/Lw E 图5.22 溢流堰的液流收缩系数 当平堰上液头高how 6mm, 堰上溢流会不稳定，需改用齿形堰，用齿形堰时how的计算可参考有关手册。 （3）堰高hw和堰上头液高 how的计算 对于平堰， how 可用佛兰西斯(Francis)公式计算： （5）流体横向流过塔板的液面落差Δ 当流体流率或塔径很大时，需考虑。 （6）塔板的校核 当塔板设计好后，需通过多方面的校核来检验，从而了解在给定的设计条件下，该塔是否存在其他形式的异常流动和严重影响传质性能的因素，必要时还应对初步设计结果进行调整和修正。这些校核包括以下几项：液沫夹带校核、气泡夹带与停留时间校核以及漏液点气速的校核。 （7） 塔板负荷性能图 图5.24 塔板负荷性能图 a——漏液线是塔板在漏液点时的气体流量与液体流量的关系曲线，接近一条水平线。 b——液沫夹带限制线。可根据(p290, 5-16)计算求出。 c—— 液相流量下限线。液体流量过低，板上液流不易维持均匀稳定，板上气液接触不良，易发生干吹、偏流等现象。根据(P289, 5-9)式按how = 6mm确定，该线与气体流量无关，为一垂直线。 塔板负荷性能图分别给出物系一定时，所设计塔板在各种设计条件下的Vh-Lh曲线。 （7） 塔板负荷性能图 d——液相流量上限线。为防止气泡夹带。液相在降液管内停留时间不能过短，根据(p291, 5-18)计算求出。该线也与气体流量无关，为一垂直线。 e——液泛线。当气体和液体流量均过大时，降液管被泡沫液充满，导致降液管液泛，可根据(p290, 5-11)和(5-15)求出。 图5.24 塔板负荷性能图 根据设计条件下的Vh/Lh，或连接原点和设计点做直线，可在图中找出对应的上下限，从而计算出所设计塔板的操作弹性。 塔板负荷性能图中个曲线包围的区域愈大，则该塔适应气液变动的范围愈广。 如塔的气液负荷设计点能落在该区域适中的位置，则可望获得良好的操作效果。如操作点紧靠某一条边界线，则当负荷稍有变动，便会使效率急剧下降，甚至完全破坏塔的操作。 塔板负荷性能图对改进塔板的设计，以及现场塔板的改造与塔的操作都具有作用的意义。 * 第 五 章 气液传质设备 5.1 填料塔 5.2 板式塔 5.1 填料塔 5.1.1 填料塔的结构 5.1.2 填料 5.1.3 填料塔的附件 5.1.4 填料塔的流体力学特性 5.1.5 填料塔的传质与塔高的计算 5.1.4 填料塔的流体力学特性 气体压强降、持液量以及气液两相流体的分布 1、气体通过填料层的压降与空塔气速的实验曲线 L↑，空隙率ε↓，气体流通通道减小，同一气速下，喷淋密度大，压降大。 A——载点 B——泛点 当液体喷淋密度L = 0 干填料