美兰机场站装修方案.docVIP

·海南东环铁路DHZQ—1标 站后房建工程 美兰机场站装修 施工组织设计方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十七局集团海南东环铁路工程项目经理部 二零一零年五月二十四日 目 录 美兰机场站装修 0 施工组织设计方案 0 第一章 工程概述 3 1.1 工程概况 3 1.2 场域天气特征 3 1.3 施工条件 4 第二章 施工部署 4 2.1 组织管理机构 4 2.2 施工项目组织管理 6 第三章 施工准备 8 3.1 技术准备 8 3.2 施工现场准备 8 3.3 施工计划安排 8 3.4 装修施工顺序 8 3.5 交叉作业 9 3.6 施工平面布置 9 第四章 装修方案及施工工艺 9 4.1 砌筑工程 9 4.2 地砖工程 22 4.3 水泥砂浆地面 24 4.4 地面铺石材 24 4.5 墙面柱面贴瓷砖 26 4.6 墙面干挂石材 30 4.7 内墙铝板墙面施工工艺 40 第八章 工程施工进度计划 42 8.1 工期安排 42 8.2 工程施工进度计划 43 8.3 进度控制措施 43 8.4 季节性施工措施 44 第九章 劳力及机械计划 45 9.1 劳动力计划 45 9.2 施工机械设备计划 46 第十章 质量管理保证措施 47 10.1 质量目标 47 10.2 质量保证措施 48 10.3 质量通病防治措施 51 第十一章 安全生产保证措施 55 11.1 安全生产目标 55 11.2 安全保证措施 55 11.3 安全生产技术措施 56 第十二章 文明施工方案 57 12.1 文明施工措施 57 12.2 环境保护措施 58 第十三章 工程创优计划及保证措施 59 第十四章 附录 60 14.1第一期施工段划分 60 14.2第二期施工段划分 60 14.3施工总平面布置图 60 14.4施工用电平面布置图 60 14.5施工临时设施 60 14.6施工进度计划 60 14.7 基坑降水平面布置图 60 工程概述 1.1 工程概况 1、工程位置及规模 本工程为海南东环铁路美兰机场站，美兰机场站设置于海南美兰机场北侧半地下，现浇钢筋砼框架钢屋架上盖，地下二层，站中心里程为DK18+530。车站远期晚高峰小时客流1355人/h。车站为地下一层侧式站台车站。车站总长度536m,车站标准段宽度42.4m,站台宽度12.5m，有效站台长度230m。总建筑面积26980m2，其中公共区域面积9950m2。站厅层净高14.14m，站台层净高7.0m。 2、项目概况： 本车站半地下层属站厅层，设有候车厅及服务管理用房和检票、安检等设施，售票厅设在换乘通道交界处，地下二层是岛式站台与隧道连接，站台两端设有变电所及客服机房、通信机械、屏蔽门、消防、综合监控机房和空调机房等设备管理用房。右端站台夹层设有信号机械、信号微机、警组、客服等综合值班室。 站厅、站台面花岗石楼地，站厅墙面铝板，站台墙面花岗石。公安值班室、服务用房，空调主机房防滑地砖，墙面乳胶漆，卫生间瓷片墙面。变电所、通风空调机房水泥砂浆地面，墙面乳胶漆。售票室、综合监控、客运服务机房、综合值班、信号机械、信号微机、屏蔽门设备控制、弱电设备间、消防控制、反行间防静电架空活动地板，墙面乳胶漆。客服、公安值班及信号监控、综合值班室等用房轻钢龙骨石膏板吊顶，售票室、综合监控室玻璃棉高级吸音天花吊顶，卫生间吊顶铝合金条板，站台公共区轻钢龙骨铝合金方通吊顶。防火分区间隔及服务、设备用房墙体采用200厚加气混凝土砌块，门窗工程有甲级防火门及木门，凸出室外地面采用玻璃幕墙。 3、施工现场周围环境 车站位于美兰机场的北面，南面与机场路交汇，车辆密集，消防通道环绕车站四周。 1.2 场域天气特征 海南省属亚热带海洋性季风气候，全年大部分时间风和日丽，光照充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温为23.6℃,最高气温为37.5℃,每年五至九月为雨季,年平均降雨量为1984.4mm。常年主导风向为东南风，夏秋季常有台风袭击。 1.3 施工条件 施工用水采用钻井抽地下水、用电接在建的美兰车站变压器。施工生产用地利用现场围护内空地，生活用地设距建筑物350米附近美兰车站遂道回填好的空地。 施工部署 2.1 组织管理机构 为加强本工程的施工组织管理，按期保质保量完成工程任务，本项目将严格按我局规定采用项目法进行施工，成立“美兰机场站工程工区经理部”。工区经理部代表中铁十七局集团海南东环铁路工程项目经理部全权负责本工程范围内的工