工业以太网总结.docVIP

随着城市人口的不断增加，发展快速轨道交通是世界上很多国家一致的共识。地铁/轻轨以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交通结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。如何利用先进的电子化手段减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁/轻轨系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。 ???????? 一、 方案介绍 　　????????? 系统采用全封闭的运行方式，以及计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡为车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能良好的自动售检票计算机网络系统，完成地铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、统计等票务运营的全过程、多任务自动化管理。????????? 1. 系统组成 　????????? 系统主要由中心系统、车站系统、终端设备和车票四部分组成。 　　????????? 终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票有单程票、储值票、特殊票。????????? 2. 系统网络结构 ???????? 系统的中心计算机局域网系统和位于各车站的局域网系统通过SDH传输网连接在一起，构成的网络系统。可通过公用数据网接入城市 一卡通网络系统。????????? 而此系统的终端设备的自动冲值机，自动售票机使用的就是工控机搭载相关设备组成内部基本拓扑图： ???????? 工控单元在机器内扮演一个大脑的职业，将乘客的输入信息，通过以太网，连接主干网，与服务主机通信，完成价格核算，而同时记录放入的钱币数量，决定出票与否。????????? 然后完成乘客选站，购票的动作。????????? 机器在内部的摆放图： 售票机，充值机的外观： ???????? 项目的充值机，售票机的工控单元均选用的高性能，高稳定可靠的PIII级别机器，该套系统解决方案在开通地铁以来，一直处于良好的工作状态之中。深受客户，以及广大乘客的好评。南京地铁1号线AFC系统工程简介 　　南京地铁1号线16个车站、珠江路控制中心及小行培训基地的AFC系统由法国Thales与南京熊猫电子股份有限公司联合体共同设计、生产、供货、安装与调试，并提供工程项目管理、测试、培训、开通和维护等服务。 　　该AFC系统由中央计算机、编码系统、密钥管理系统、车站服务器、车站票务工作站和AFC终端设备（自动售票机、自动检票机、半自动售票机、便携式验票机）、票卡、运营辅助设备、培训设备和软件系统构成（图1）。 2 AFC系统的质量控制过程 　　2.1 图纸会审阶段 　　（1）AFC设备、票亭位置、售票亭（室）内设备布局一定要符合地铁运营的要求，方便乘客购票、进出站。南京地铁AFC系统站内布局整体来说比较合理，设一计符合人性化，但是也出现过由于设计接口问题血引起的乘客购票困难，运营人员很难正常工作的情况。这些问题在图纸会审阶段都应该尽早发现，及时更改。 　　（2）在图纸会审阶段监理应该对自动检票机与广告牌、导向指示牌，自动检票机与盲道、栏杆的相对位置进行认真审核。对丁出现位置冲突的设备，总体设计单位应责成有关部门及时完成相应的设计变更。 　　2.2 AFC设备进场验收阶段 　　（1）对进场的不间断电源（UPS） ,车站服务器、中央服务器等按照合同进行验收。由十;计算机行业的飞速发展，产品更新换代很快，因此在编写合同时应采取相应的措施。南京地铁1号线AFC系统合同文件中明确规定:“由于计算机类设备更新换代快，卖方应根据买方需求确定选型依据，按投标当时设备选型和配置进行报价;在设备供货时，买方有权要求承包商按照供货当时的同档次主流机型和配置提供计算机类设备，而不考虑增加任何费用。”为了保证地铁的正常运行，AFC系统监理人员应该了解当前计算机行业硬件方面的基本现状。南京地铁在施工过程中对部分计算机类设备的类型，计算机内存容量进行了变更。 　　（2）AFC终端设备出厂验收过程中，应加强设备基本功能的测试。对于AFC终端设备来说，防电磁辐射、抗高压电、硬币接收器及纸币接收器的识别性能等都应该在出厂验收过程中进行检测，因为在设备搬运到现场后，很难再作类似的试验。 　　（3）设备内部构件布局、综合布线应合理。自动检票机的维护键盘与乘客显示器应位于机器的一端，以方便维护人员的正常工作;综合布线方式不应妨碍工作人员更换票箱、钱箱等日常工作;另外，不合理的布线方式容易造成线缆的破损。 　　（4）设备内部出现表面毛刺问题一定要在出厂验收时让承包单位彻底整改。虽然这些问题并不影响设备的正常性能和外观质量，但会对维护人员、客服人员的正常操作带来很大的困难。自动售票机、自动检票机在正式运行后，客服