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大众汽车在中国 案例分析 “早起的鸟儿有虫吃”，大众汽车在中国市场上取得的巨大成就，首先归功于它率先投资中国，在日本丰田、美国通用进入中国时，它已经占据中国车市的半壁江山。而后虽然面临丰田、通用等其他汽车巨头的严峻挑战，但大众汽车凭借其多年积累的中国市场经验一直处于厂销第一。 第一个在中国实现本地化生产的国外汽车厂商，大众可谓独具慧眼，占尽天时。 1、天时——超前的战略眼光占尽先机 大众汽车在中国 案例分析 大众在中国南北方成立两家合资公司，占据了中国三大轿车生产基地中的两个，从而在一段时间内形成市场垄断的局面。 另外，南北大众生产不同品牌的轿车，这样给消费者带来更多的选择，有利于占据更多的细分市场。 南北大众两翼钳形攻击中国汽车市场，挤压丰田、通用，可谓占了地利之便。 2、地利——在中国南北方各选择一个合作伙伴 大众汽车在中国 案例分析 在中国汽车工业十分脆弱的时候，大众领悟到中国领导意图，打着“帮助中国建立民族汽车工业”的旗帜，拼命推进国产化，从而深得中国政府的赞赏。同时，市场上的唯一国产高档车奥迪成为公车的首选，并带来了良好的口碑。 进军全新中国市场，取得政府支持是大众公司成功的又一关键。 3、人和——与中国政府深入合作 大众汽车在中国 案例分析 随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程，汽车工业的发展在很大程度上已成为跨国公司全球战略的一部分。目前世界上的汽车巨头纷纷进入中国，在激烈的市场竞争中大众要保持市场主导地位还会面临诸多挑战。但在“三大法宝”基础上更灵活、更变通的市场策略，不断引进先进技术依然能使得大众在中国长期保持领头作用。 4、未来前景 全球和区域投资趋势 一、2012年，直接外资回升的景象未能出现 2012年，全球外国直接投资(直接外资)量下降18%，降至1.35万亿美元。这种急剧下降与GDP、国际贸易和就业人数等其他关键经济指标形成鲜明对照，从全球来看，这些指标都呈正增长。由于一些主要经济体经济脆弱，政策难以料定，因此投资者持谨慎态度。此外，许多跨国公司都对其海外投资作了调整，包括重组资产，撤回投资和将公司迁移等。因此，直接外资回升的道路并不平坦，回升需要的时间可能要比预期的长。 贸发会议预计，2013年直接外资仍将接近2012年水平，上限为1.45万亿美元，相当于2005-2007年的危机前平均水平(图1)。 图1.2004-2012年全球直接外资流量和2013-2015年预测(10亿美元) 随宏观经济改善及投资者中期恢复信心，跨国公司可能将其所持有的现金转化为新的投资。外资流量可能在2014年攀升至1.6万亿美元，2015年达到1.8万亿美元。 但增长面临的重大风险依然存在。全球金融体系的结构缺陷、宏观经济环境可能出现恶化以及投资者信心等明显不确定性，可能会导致直接外资流量进一步下降。 投资的定义（补充内容） 1、从投资和消费的关系着眼来界定投资（威廉F·夏普）将投资定义为：为了（可能不确定的）将来的消费（价值）而牺牲现在一定的消费（价值）。 投资 2、从资本的形成过程来界定投资（《简明不列颠百科全书》）定义：“投资指在一定时期内期望在未来能产生收益而将收入变换为资产的过程”。 3、从宏观经济分析的角度来界定投资（萨缪尔森在其《经济学》）中认为：“对于经济学者而言，投资的意义总是实际的资本形成——增加存货的生产，或新工厂、房屋和工具的生产------只有当物质资本形成生产时，才有投资。” 是一定经济主体为了获取预期不确定的效益而将现期的一定收入转化为资本。 投资的一般定义： 定义包含以下几个要点： 1、投资总是一定主体的经济行为； 2、投资的目的是为了获取一定效益； 3、投资所可能获取的效益是未来时期的预期效益，而且是不确定的； 4、投资必须花费现期的一定收入； 5、投资所形成的资本有多种形态。 投资与经济增长 1、投资是拉动经济增长的一种重要的需求。 投资、消费、出口被人们比喻为是拉动经济增长的“三驾马车”，即是指它们是从需求方面拉动经济增长的动力，其中投资是三大需求之一。 2、投资是提高供给方面产出能力的重要基础。 显而易见，产出能力的形成来源于资本，而资本的形成来源于投资。在现实经济中，增加投资是提高产出能力的一种基本的手段。 投资对经济增长的作用 直接投资与间接投资的区别 投资的具体表现： 直接投资是一步到位，即某项投资直接到生产领域，而间接投资是分步到位，即资金先到金融领域，再到生产领域。 持久利益的特点： 直接投资参与企业的生产经营活动，其投资回报与投资项目的生命周期、企业经营状况密切相关，通常周期较长，风险较大；而间接投资不参与经营管理，仅以获得债券或股票利息为目的，则更具流动性，风险也相对要小。 是否向投资企业派遣管理或技术人员 提供生产技术 供给原材料