道路工程概论_1道路工程基础知识摘要.pptVIP

本章结束 课后作业：课本P14 第3，4，6题 第一章 道路工程基础知识 道路的功能 道路的历史及我国道路发展规划 道路的主要组成部分 道路分级及技术标准 公路自然区划 高速公路的发展及特点 第二章 道路工程图识读 道路平面图识读 道路纵断面图识读 道路横断面图识读 道路交叉图识读 第三章 施工放样 基本知识 施工测量的基本方法 路线中线的施工放样 路基横断面的施工放样 取土坑、弃土堆占地面积及土方量测算 第四章 路基施工 路基施工准备 土质路基施工 石质路基施工 防护与加固工程施工 路基病害处理 第五章 路面排水 概述 路基排水设计 第六章 中低级路面及基层、垫层施工 碎（砾）石路面与基层 无机结合料稳定类基层施工 第七章 沥青路面施工 沥青路面施工准备 沥青路面施工 施工质量检查与验收 路面病害处理 第八章 水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工准备 水泥混凝土路面的构造 水泥混凝土路面对材料组成的要求 水泥混凝土路面施工机械 水泥混凝土路面施工 施工质量检查与验收 水泥混凝土路面的养护与维修 补充 桥涵与隧道 桥梁与涵洞 隧道 本章内容 铁路：运输量大，迅速，成本低；但需转运；装卸费用较高；只能实现线性运输 适用于中长距离大宗物资运输 水运：耗时长、运输成本低；但受自然因素制约大 通航地区最廉价的运输方式 航空：速度最快，费用最高 快速运送紧急贵重物品 管道：运输成本低、损耗少 液体、气体、粉状物的专用方式 道路：机动灵活，直达迅速，但单车运量少 各种运距的小批量运输 适应性强 分布面广，密度大，中转环节少 机动灵活 可随时调动、装卸、起运，客货量可大可小 速度快捷　中短途运输，在高速公路上相比铁路更有优势 投资较少　道路建设原始投资较少，车辆购置费较低，资金周转快 运输成本较高　相比铁路与水运运输费用较高 交通运输　工作、学习、生活、旅游等出行通道，城乡旅客、货物交通中转、集散功能 城乡骨架　城市建筑是按照道路网的布局走向进行布置，城市道路是城市结构骨架 公共空间　提供绿化、排水管线布置的空间 抵御灾害　发生各种灾害或战争时，迅速疏散和集结军队 发展经济　社会发展的基础产业，经济发展的先行设施 1902年　汽车输入我国 1906年　广西友谊关修建第一条公路 1949年　全国公路通车里程仅8.1万公里 1978年　全国公路通车里程达88万公里 1990年　第一条高速公路（沈大高速）建成，全长375Km 2001年　我国公路总里程达到169.8万公里,世界第四，高速公路总里程达1.9万公里，仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位 2006年　我国公路总里程达到348万公里，高速公路里程达4.54万公里 2009年 高速公路总里程7.9万公里。08年建成6433公里，总投资6000亿 2030年 高速公路规划达到18万公里 1.汽车数量少、吨位小、技术性能差 　　发达国家汽车保有量，人均达10人一车，美国已达1.6人一车，我国是114人一车。 2.公路数量少、等级低、质量差 　　通车里程仅为美国的1/7；公路等级偏低，我高速公路比例为0.82%，发达国家已达1.5%左右。 3.公路测设和施工技术水平落后 4.交通及运输经营管理技术落后 （1）国道主干线公路全部建成高速公路。 2003年，完成“两纵两横”； 2020年，完成“五纵七横”。 （2）省道干线道路网形成。 （3）2030年实现智能化公路运输系统。 （4）2040年智能化综合交通运输系统形成。 “两纵两横”国道主干线 “两纵两横”国道主干线示意图 两纵 两横 北京 珠海 2310 上海 成都 2770 同江 三亚 5700 连云港 霍尔果斯 3980 “五纵七横”国道主干线 “五纵七横”国道主干线示意图 五纵 七横 同江 三亚 5700 绥芬河 满洲里 1280 北京 福州 2540 丹东 拉萨 4590 北京 珠海 2310 青岛 银川 1610 二连浩特 河口 3610 连云港 霍尔果斯 3980 二连浩特 湛江 1430 上海 成都 2770 上海 瑞丽 4900 衡阳 昆明 1980 7918，建设总规模约8.5万公里 道路：供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 公路等级划分 根据功能和适应的交通量可分为五级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 《公路工程技术标准》（JTG B01——2003） 等级 标准车型 设计年限 交通量（辆） 高速 小客车 20年 25，000 一级 小客车 20年（