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交通工程专业科技创新实践活动报告书 PAGE - 4 - 2 交通与汽车工程学院 科技创新实践活动报告书 课 程 名 称:交通工程专业科技创新实践活动 课 程 代 码: 3510239 题 目: 红合路口交通仿真 年级/专业/班: 学 生 姓 名: 学 号: 开 始 时 间: 2014 年 3 月 17 日 完 成 时 间: 2014 年 3 月 21 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）报告书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总 分（100）指导教师签名： 年 月 日  PAGE \* MERGEFORMAT - 19 - 交通工程专业科技创新实践??动报告书  PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 1．任务及分析 此次交通工程专业科技创新实践活动的主要任务是利用交通工程专业实验室现有软硬件设备，结合交通工程专业知识，进行一些创新性的交通工程方面的研究和设计。着力于培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力，使学生能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通工程领域的相关知识。具体任务可以分为以下7点： 1、理解和掌握微观交通仿真的理论和方法 2、熟悉并掌握微观交通仿真软件VISSIM的常用基本操作 3、寻找一实际的信号交叉口，调查该交叉口的交通状况，重点是交通量和信号配时情况 4、利用VISSIM构建交叉口的仿真模型 5、优化仿真模型，使其与实际交叉口的运行情况吻合 6、运行仿真程序，获取运行参数，评价交叉口运行状况 7、撰写科技创新实践活动报告书 从任务解析来看，这次创新实践活动是对以前学过的知识进行融会贯通，应用到现实生活中来，首先我们要回顾上学期学习的VISSIM软件的操作方法，然后要去选择一个交叉口，对它的交通量、信号配时等进行实地勘测，最后进行仿真。整个创新实践活动过程，除了需要对VISSIM软件有比较深刻的了解外，还需要小组成员团结协作才能顺利完成。 2.软件、交通调查规范和方法简介 此次交通工程专业科技创新活动所要涉及的软件主要是PTV-VISSIM，但在做仿真时，底图是必不可少的，由于条件有限，无法对实际的交叉口进行航拍，所以借用学过的AUTOCAD绘制底图。对于仿真中需要的交通流量、信号配时等数据，严格按照《GA299-2001_道路交通流量调规范》中的要求进行调查。 2.1．VISSIM软件简介 PTV-VISSIM 是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以城市交通和公共交通运行的交通建模。它可以分析各种交通条件下，如车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等，城市交通和公共交通的运行状况，是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。 自1992年进入市场以来，VISSIM 已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM 在同类软件中处于领先地位。 VISSIM 仿真软件内部由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间通过接口交换检测器数据和信号状态信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。[1] 交通仿真器是一个微观交通仿真模型，它包括跟车模型和车道变换模型。信号状态产生器是一个信号控制软件，可以通过程序实现交通流的控制逻辑。逻辑在每一个离散的时间间隔（可以是1-0.1 秒）内从交通仿真器中提取检测器数据，用以确定下一仿真秒的信号状态。同时，将信号状态信息回传给交通仿真器 图2.1.1交通仿真器和信号状态产生器之间的交流 2.2.AutoCAD软件简介 AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是Autodesk（欧特克）公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实