物流方案设计程序讲述.doc

1.概述 1.1 项目概况 伴随着国民经济的快速发展和市场经济的不断深化，商品流通和物流运输成为现代经济的重要特征。各种生产要素的快速流通对企业良好的运转有着相当积极的作用，物流网络就犹如企业的生命线一般，占据着企业大量的资源。完善高效的物流网络是现代物流系统的基础条件。 随着网络经济和速递企业的快速发展，速递行业的竞争进入到一个由价格战向服务战网络战转变的过程。以最低物流成本向顾客提供优质物流服务，最终获取最大效益是速递企业追求的总体目标，即以最少的费用提供最好的服务。要想实现这个目标，构建合理高效的物流网络就是最关键的部分。任何先进高效的物流系统都是基于一个完善高效的物流网络，物流网络对于整个物流系统的运营有着直接的影响，如何设计完善高效的物流网络已经成为物流系统研究的核心问题之一。 1.2 物流方案的目的和意义 SF速运公司在竞争中要立于不败之地，在扩大自己的业务范围之外，还要不断整合现有资源优化自身物流网络，实现向用户提供快捷舒适的物流服务的目标。华东地区作为中国经济发展最快的地区之一，物流活动频繁。各大国际物流公司以及国内民营物流企业纷纷加快对华东地区网点布局的步伐，已实现在激烈的竞争中占据有利地位。SF速运作为中国民营快递企业的领头羊，自然不能错失如此巨大的市场份额。因此，本文将就SF速运华东地区一级中转场的选址问题进行探讨，以求能够帮助SF速运在华东地区的作出正确的战略决策。 2. SF速运华东地区PEST环境分析 （1）政治环境： 国家新近出台的十大产业振兴与调整规划中，物流产业作为新兴朝阳产业成为国家重点发展产业。近两年各种针对物流产业的国家层面、地方层面的相关政策相继出炉。速递行业作为物流产业的重要组成部分，也成为国家物流政策的受益者。 （2）经济环境：江浙沪三省市作为中国区域经济最为发达的地区之一，经济贸易高度发达，物流活动频繁。2009年江浙沪生产总值分别为34061亿元、22832亿元和14901亿元，占全国经济总量的20%左右。 （3）社会环境: 随着近些年国内物流业的发展与成长，物流的重要性已经成为全社会的共识。随着第三方物流、物联网等概念的兴起与传播，物流产业已经成为新的“热门”产业。网络购物、同城快递等新兴的生活方式让速递业成为人们日常生活必不可少的服务性行业。 （4）技术环境：江浙沪作为全国经济的核心区域，基础设施、人才储备、物流网络等技术因素在全国均出于领先地位。华东地区交通发达，公路航空优势明显。GPS定位跟踪、数据采集、无线射频等物流技术运用广泛，有非常良好的技术环境。 3.物流方案的可行性分析 3.1 公司基本情况介绍 SF速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。公司发展历程可以分为四个阶段创业起步期（1993－1997年）：艰难起步，成功创业 以1993年公司创立为起点，业务逐步拓展，通过承包等方式拓宽了业务网络，并在珠三角地区扎根。 业务整合期（1997－2002年）：成功整合，初具规模 从1997年开始逐步收回各地承包，并自投资金拓展华北和华东市场，业务突破珠三角向全国拓展，业务初具规模。 管理优化期（2003－2007年）：时不待我，风雨兼程 2002年年中成立总部，并开始在2003年开始租用专机，在管理和业务上开始提升；2004年底提出并从2005年开始实行“优化三年、脱胎换骨”计划；2005年起实施了ERP系统管理；2006年开始筹建航空公司，实施组织变革，全面推动总部管理能力提升和大区管理模式，加强了各职能部门的建设和对全网络业务区域的管控。 竞争领先期（2008年－）：厚积薄发 迎接挑战 经过前一阶段的优化，公司的管理得到提升、业务能力大大加强；公司的经营规模仍然持续取得突破性增长；预计自主航空公司较快能够开始投入运营；初步确立了在国内市场的领先地位 如今，SF速运已发展成为一家集公路、铁路、航空、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，拥有2-30吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2200多个自建的营业中转场，服务网络覆盖31个省、直