南盘江特大桥外包砼监理实施细则解读.docVIP

一 编 制 依 据 1.1新建铁路云桂线（云南段）监理Ⅲ标监理规划 1.2与桥梁工程相关的标准、设计文件和技术资料 1.2.1《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分） 1.2.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 1.2.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010、J1148-2011） 1.2.4《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009号） 1.2.5《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007) 1.2.6《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 1.2.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.2.8《监理合同》 1.2.9《施工承包合同》 1.2.10《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 1.2.11《钢结构设计规范》（GB 50017－2003)； 1.2.12《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 1.2.13《云桂铁路（云南段）建设管理办法文件汇编》及《云桂公司标准化管理手册》。 1.2.14南盘江特大桥施工图、设计交底。 二 专业工程概况及其设计、质量标准 2.1工程概况 云桂铁路丘北南盘江特大桥设计里程范围DK600＋567.76－DK601＋420.19，中心里程DK601＋088，全桥长852.43m。 2.2 环境作用类别、作用等级及气象条件 结构物处于大气中为T2级，造价人才网水下及土壤中为T1级，水位变动区为T3级；当地年平均气温17℃。 2.3 拱圈设计概况 拱圈立面为悬链线，拱轴系数m=1.8，拱圈中心跨度为416m，矢高99m，矢跨比99/416=1/4.202。 拱圈为单箱三室、等高度、变宽度的箱体，高度8.5m，拱顶286m段为18m等宽段，拱脚65m段为18~28m线性变宽段，由左右两个边室的宽度变化来实现。监理工程师论坛拱箱中间箱室宽9.80m，左右两个边箱室为3.5m～8.5m变宽。 拱圈截面边箱顶板、底板及腹板沿拱轴中心线采用节段变厚。由拱顶至拱脚，边箱室顶板厚度为65～90cm变化，边箱室底板厚度为65～110cm变化，边腹板厚度为50～60cm变化，中腹板采用50cm等厚；中箱室顶、底板采用60cm等厚。 拱圈内在拱上墩对应位置和拱脚变宽段，一共设11道横隔板，板厚均为75cm。横隔板与拱轴线垂直，并设置过人洞，拱脚设5.0m实体段。 为方便对箱体内部进行检查，横隔板处设置纵向进人洞，边箱进人洞尺寸为150*200cm，进人洞距离边箱底板顶部50cm，中箱横隔板进人洞尺寸为200*200cm，距离中箱底板顶55cm，拱圈横隔板间节段中部中腹板处设置直径125cm圆形进人洞。 由于拱圈混凝土采用分环分段方式外包完成，为提高拱圈截面的整体性并控制裂缝的产生，在拱圈顶底板、横隔板以及拱脚实体段设置横向预应力。除拱脚实体段和横隔板采用12-15.2钢绞线外，其余均采用4-15.2钢绞线，钢束采用单端交错张拉。拱脚实体段和横隔板横向预应力锚具采用M15-12(张拉端)、M15-12P(锚固端)，外径97mm的圆形金属波纹管；其余顶、底板横向预应力采用M15-4(张拉端)、M15-4P(锚固端)锚具，扁形金属波纹管(G=70mm H=19mm)成孔。 2.4 主要工程量 全桥C60外包混凝土共计24068 m3，主要工程量见下表。 表2.4-1 拱圈施工主要工程数量表 项目 材料类型 单位 数量 外包混凝土 C60混凝土 m3 24068 模板 t 6600 普通钢筋 HRB335钢筋 t 3631.69 横向预应力系统 12-15.2钢绞线 t 27.40 M15-12/M15-12P锚具 套 92/92 金属波纹管(外径97mm) m 2009.78 4-15.2钢绞线 t 84.74 M15-4/M15-4P锚具 套 948/948 扁形金属波纹管(G=70mm H=19mm) m 18577.8 HPB235定位钢筋(?10) t 7.86 HRB335封锚钢筋(?12) t 2.28 管道压浆 m3 23.63 拱脚实体段冷却管 t 29.04 2.5 工程特点 2.5.1 本工程混凝土数量大，施工周期长，经历一年中的最低温季节，且混凝土泵送地点地处悬崖陡壁的山坡上，混凝土的运输、泵送、连续浇筑的组织和技术保证是关键。 2.5.2 本工程混凝土为C60混凝土，强度等级高，要求每次混凝土施工时间短，混凝土初凝时间长，由于施工阶段混凝土产生的侧压力大，外包模板的设计及模板布置方式是关键，如何搞好本工程混凝土供应及施工组织是本工程施工的难点及重点。 2.5.3 本工程预埋件较多，应