模块四点火系统的检修解读.pptVIP

模块四 点火系统的检修 课题一 点火系统的认知 课题二 传统点火系统的检修 课题三 电子点火系统的检修 学习目标 1 了解点火系统的分类及发展概况； 2 了解对点火系统的要求； 3 掌握点火系统的基本原理 4 熟透各类点火系统的基本组成及组成元件的安装位置； 任务描述 通过对汽车点火系统的观察，了解汽车点火系统的类型及基本组成，熟悉各元件的连接关系及安装位置；通过连接传统点火系统点火电路并实现火花塞跳火，理解点火系统的基本原理。 知识准备 1 点火系统的功能 （1）产生足够强度的电火花 （2）分配电火花 （3）控制点火提前角 知识准备 2 点火系统的分类 （1）磁电机点火系统 （2）蓄电池点火系统 1）传统点火系统 2）电子点火系统 3）微机控制点火系统 知识准备 3 点火系统的基本要求 1）能迅速产生足以击穿火花塞电极间隙的电压 2）电火花应具有足够的点火能量 3）点火时刻应适应发动机的各种工况 知识准备 4 点火系统的组成 4.1 传统点火系统的组成 传统点火系统主要由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞以及高压线组成，如图4-1-1所示。 知识准备 知识准备 4.2 电子点火系统的组成 电子点火系统主要由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器（包含点火信号发生器）、点火模块（点火控制器）、火花塞以及高压线组成，如图4-1-2所示。 知识准备 知识准备 4.3 微机控制点火系统的组成 微机控制点火系统由电源、传感器、电控单元、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、高压导线等组成，如图4-1-3所示，由各传感器采集车辆各种状态数据，电控单元根据这些参数计算出最佳的点火正时和充磁电流，控制点火器实现点火。 知识准备 知识准备 5 点火系统的工作原理 5.1 变压器简介 变压器是一种静止的电气设备，它通过电磁感应的作用，把一种电压的交流电能变换成频率相同的另一种电压的交流电能。在电力系统中和生产生活中，变压器应用非常广泛。 变压器是通过电磁感应实现两个电路之间能量的，因此它必须具有电路和磁路两个基本部分。作为电路的是两个或几个匝数不同且彼此绝缘的绕组，作为磁路的是一个闭合铁心。如图4-1-4所示。电压的放大倍数（U2/U1）与线圈匝数比（n2/n1）成正比。 知识准备 知识准备 5.2 传统点火系统的工作原理 在传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给的12V的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使其电极间产生电火花的。其工作原理如图4-1-5所示。 知识准备 知识准备 火花塞的每一次跳火过程都经历了以下三个阶段： 1、断电器触点闭合，初级电流增长，磁场能量增强。 2、次级绕组产生高电压。 由于触点断开，初级电流迅速衰减、消失，磁通变化快，自感较大（约200～300V），并向电容放电。同时次级绕组中产生了很强的互感电动势，互感电动势很高，达10kV～30kV，并向分布电容放电（分布电容是分布在高压导线与高压导线之间、高压导线与机体之间、火花塞中心电极与侧电极之间的电容、点火线圈匝间的电容之和，实际上并没有这个元件），磁能转化为电容和分布电容储存的电能，接着电容的电能再向点火线圈绕组放电，转化为磁能，这样就形成了LC衰减振荡。 3、火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气。 任务实施 1 器材准备 汽车整车（或发动机实验台） 点火开关 点火线圈（带附加电阻） 分电器总成（触点式，带点火电容） 火花塞 高压导线 附加电阻 点火电容器 蓄电池 导线 保险片 汽车万用表 厚薄规 手工具 任务实施 2 实施步骤 2.1 点火系统操作注意事项 1）在发动机起动和工作时不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等，以免手被电击。 2）高压线连接必须牢固可靠，否则可能使分电器盖、分火头及点火线圈等因击穿而损坏。 3）连接蓄电池时一定要认清正、负极，千万不能接错，并保证点火开关已关闭。 4）在从蓄电池上拆卸导线时必须确认点火开关和其他所有的用电设备都已关闭。 5）在点火开关接通的状况下不要作连接和切断线路的操作。 6）遵守相关操作规程。 任务实施 2.2 点火系统组成及元件认知 认真观察车辆，并将认知内容记入下表。 任务实施 2.3 点火系统原理的认知 1）打开分电器盖，调整断电器（白金）触点间隙