锡柴SL天然气发动机培训教材程序总汇.pptx

;;3;4;5;6;点火线圈;8;9;10;;12;13;14;15;16; 注意事项： 1）转速传感器与飞轮顶面间的间隙（1.0±0.5）mm ，更换传感器后必须以塞尺进行检查确认，如果超出范围，则需进行适当的调整； 2）在转速传感器附近，不能放置磁电设备或大电流电线。 3）转速传感器即将装入发动机之前，传感器的外包装不可以去掉； 4）转速传感器只能通过按压装入安装位置，不可敲击传感器； 5）转速传感器的紧固螺钉的旋紧扭矩为：（8±2）N·m。;18;19;20;21;22;23;24;25;26;27;28;29;;天然气发动机日常使用;4）天然气车辆早上开车和晚上收车工作 由于低温状态下的保温性是一个世界性难题。天然气气瓶内是液态和气态共存。天然气在燃气供给方面不同于CNG发动机。为保证顺利起动，其首次起动和晚上收车的操作规程与柴油机不同。 出于安全性和保证第二天发动机顺利起动的需要，强烈建议晚上收车时先把气瓶总阀关闭，等发动机把管路内的天然气自动烧完（此时稳压器的压力应为0）再关闭钥匙开关。 而早上第一次起动时，建议按如下操作：把气瓶总阀门稍为打开一点（听到“吱”的一声响，同时观察稳压器，其压力会比气瓶压力低），此时即可起动发动机。待起动运行2分钟左右再把气瓶总阀打至全开。;2、起动发动机 1）起动时，先将点火开关拧到电源接通位置停留2-3秒，不踩油门起动。切忌起动时空踩油门和利用大油门起动（不会加快起动速度，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损）。 2）冷起动时，在较冷的环境里，起动操作与常规起动一样。发动机控制单元会自动根据环境温度进行调整起动策略。加大油门起动对起动速度没有任何作用，也无须空踩油门起动。;3、发动机运行过程操作 1）车辆起步：坚持用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 2）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）换挡转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换挡转速在最大扭矩点。 4）涉水行驶：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。;35;4、停机 应用点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总电源。其余按常规操作。 5、收车检查： 汽车运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充、放气阀和气瓶气阀的密封性。检查密封良好后，关掉气路总气阀。 ;天然气发动机的使用维护保养;2、日常保养： 检查机油面的高度，冷却液液面。 检查电控系统线束和接插件的连接是否有松动。 检查天然气管路各连接处的密封性，排除不正常现象（连接处每月用检漏液或肥皂液检漏）。 检查天然气加热水路（水路是否有水垢堵塞，可用压缩空气清洁）。 检查增压器废气控制阀，压缩空气管路（需经常检查增压器高温是否导致压缩空气管破裂，定期检漏）。 3、每3个月或300小时或1.5万公里： 先做日常保养 检查进气系统是否有漏气或堵塞。 检查空气滤清器，更换机油及机油滤清器。 检查高压线是否压紧，与火花塞接触是否良好。 ;4、每6个月或600小时或3万公里： 同每3个月的保养内容。 更换天然气滤清器，更换离心式机油滤清器转子总成。 检查并调整气门间隙。 检查皮带张紧状况。 检查排气管螺栓及火花塞间隙测量。 5、每2年或2400小时或12万公里： 同每6个月保养内容 更换冷却液。;3、电控系统的注意事项： 1）严禁带电拔插电器元件，以免烧坏电控系统元件。 2）保持电控系统清洁、干燥。严禁用水冲洗发动机。如果意外进水，切记马上断开电源总开关，通知维修人员，不要自行运行发动机。 3）进行电焊作业时，切记关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件。;火花塞电极间隙;天然气发动机润滑油选用;43;44;天然气发动机冷却液的选用;46;其他注意事项;5）在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业。 6）禁止随意敲击、扭曲、挪动全车不锈钢管。在故障部位修复后，应严格检查卡套是否完好无损。高压管线、卡套接头只能更换新的，不允许修复使用。在维修好后，应采用气体泄漏检测仪或肥皂水进行泄漏检验。 7）维修人员在维修中必须严格检查高、低压线插头，电脑板及转换开关接线头与导线的绝缘体，严格防止短路，接触不良。点火高压线的绝缘和固定情况应严格检查，避免高压线路漏电跳火现象的发生。全车总成线均不允许与燃气管道相搭、缠绕。 ;49