第五章交通运输布局及其影响详解.pptVIP

交通运输布局变化的影响 考点二 疑难剖析 1．交通运输影响商业网点分布的密度 平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大 地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展 成因 大 小 网点密度 平原 山区 区域 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 主题二 交通运输布局变化的影响 考点二 疑难剖析 2.交通运输影响商业网点分布的位置 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 主题二 交通运输布局变化的影响 考点二 疑难剖析 3．交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响 使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流 电子计算机、互联网技术发展 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通的改善、私人小汽车的普及 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 集装箱运输和现代物流业的发展 许多商业聚集在高速公路与城市结合部 高速公路的大规模建设 对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 主题二 交通运输布局图的判读 技能 解读图表 (2)上海在洋山建设新港的主要区位优势。 (1)影响跨海大桥建设的决定性因素和不利自然因素。 增强各城市间的联系与协作，促进区域协调发展；有利于实现资源合理配置与产业合理分工。 社会经济因素。大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象；潮汐、风浪等复杂的水文条件 港区具备深水条件，距国际航线近；岛屿众多，港区发展预留空间大；腹地纵深广阔。 (3)长江三角洲城际轨道建设的意义。 交通运输布局图的判读 技能 方法技巧 1．交通运输线区位选择的思维模型 利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流 管道 尽量多连接一些节点 地方性公路 共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰 线路平直 铁路、高速公路 微 观 选 线 保障因素 克服不利的自然条件的制约 科技 影响选线 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 自然因素(地质、地貌、气候、水文) 决定性因素 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 宏 观 决 策 交通运输布局图的判读 技能 方法技巧 2．交通运输布局区位分析的思路方法 (2)观图知地整合区位信息 区位分析类问题的解决多依赖于对所给图示信息的判断分析，因此要按照区位 因素结构从图表中充分提取有用信息。 (1)求同存异构建思维模型 求同——交通运输线和站点的区位选择都受自然因素、社会经济因素和技术因素的影响，因此要用综合的观点观察分析区位因素。 存异——根据交通运输点、线区位选择的不同要求，构建相应的区位分析微观模型，如港口区位分析应重点考虑航运条件(港阔水深)、停泊条件(风浪较小)、筑港条件(地势平坦开阔)、腹地条件(广阔而经济发达的腹地)、城市依托。 (3)综合分析比较确定方案 交通运输建设方案的比较，既要看到自然条件的不同，又要重视社会经济效益的差异，以“低成本、高效益”为最佳选择。 郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。右面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。 (1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。 (2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。 答案 交通运输布局图的判读 技能 图标应用 加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整。 ①线方案更合理。理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。　②线方案更合理。理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低。 1 1 B 2 2 C 3 3 C 4 解析 解析 4 C 5 解析 解析 5 D 6 解析 6 解析 D 7 解析 7 解析 D 8 解析 解析 8 B 9 解析 解读图表·提升技能 分门别类 举一反三 内容导航 基础梳理 考点再现 技能提升 练出高分 精讲考点·精析疑难 掌握核心 有的放矢 内容导航 基础梳理 考点再现 技能提升 练出高分 夯实基础·整合体系 优化整合 有序识记 内容导航 基础梳理 考点再现 技能提升