装配式预应凝土箱型梁.docVIP

前言 桥梁工程始终在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。河南省地跨暖温带和北亚热带两大自然单元的我国东部季风区内。气候比较温和，具有明显的过度性特征。南北各地气候显著不同，山地和平原气候也有显著差异。全年四季分明。总的气候特征是：冬季寒冷少雨雪，春短干旱多风沙，夏天炎热多雨，秋季晴朗日照长年平均气温为，历史最高为年平均降水量 ，全年无霜期从北往南为180—240天。往往全年的降水量主要集中在夏季，约占全年降水量的45-60%地震烈度为八度。根据《公路规范（JTG D6——2004）（以下简称《桥规》）《公路钢筋混凝土及预应混凝土桥涵设计规范（JTG D62——2004）（以下简称《公路桥规》）要求，按A类预应混凝土构件设计此梁。Fig.1 -1 Prestressed Concrete Arch Bridge（Gravity Abutment） 图1-2 预应力混凝土连续箱梁桥 Fig.1 -2 The continuous prestressed concrete box-girder bridge 1）孔径布置：预应力混凝土截面梁桥全长m。 主梁为预制混凝土型梁。主梁间距cm，等截面梁cm，，：根据原始资料，主墩基础采用Φ1.2m和Φ1.3m的钻井灌注桩，东西边墩（桥台）采用刚性扩大基础。采用梯形盖梁。 图1-3 预应力混凝土简支箱型梁桥 Fig. 1 -3 The prestressed concrete box -girder bridge 1）孔径布置：预应力混凝土截面梁桥全长m。 主梁为预制混凝土型梁。主梁间距cm，等截面梁cm，，：根据原始资料，主墩基础采用Φ1.2m和Φ1.3m的钻井灌注桩，东西边墩（桥台）采用刚性扩大基础。采用梯形盖梁。 施工方案：预制预应力混凝土预应力梁，采用闸门式加桥机施工，然后后浇注桥面板，最终桥面系施工。方案所需设备较少，占用施工场地少，对地基承载能力的要求不高，现行的施工技术、施工工艺和施工设备都很完善，所以，2（护栏）+3.752（二车道）+1（左路肩）+3（右路肩）=12.5m 2.1.2 设计荷载 根据线路的等级,确定荷载等级，由一级公路，设计时速100km/h可查得： 计算荷载：公路一级荷载。 2.1.3 材料及工艺 1）水泥混凝土：主梁、栏杆、桥面铺装采用C50号混凝土。抗压强度标准值=32.4，抗压强度设计值=22.4，抗拉强度标准值=2.65，抗拉强度设计值=1.83 =3.45×。预应力钢筋采用（ASTM A416—97a标准）低松弛钢绞线1×7标准型。抗拉强度标准值=1860，抗拉强度设计值=1260公称直径15.2，公称面积139，弹性模量=1.95×。 图2-1 箱梁跨中横截面 Fig. 2 -1 The cross-section of mid-span box beam 图2-2 箱梁支点截面 Fig.2 -2 The cross-section of side end-span box beam 2.2.5 桥面铺装 采用厚度为8cm水泥混凝土垫层，表面7cm的沥青混凝土，桥面横坡为1.5%。 2.2.6 桥梁横断面图 图2-3 桥梁横断面图（单位：cm） Fig.2-3 The diagram of bridge cross section 2.3 主梁毛截面几何特性计算 2.3.1 计算截面几何特性 本设计采用分块面积法，因为只在距支点1m处开始变截面，为简便计算，可近似按等截面计算，所以只需分别计算边主梁、中主梁预制时和使用时跨中截面的几何特性。主要计算公式如下： 毛截面面积： (2—1) 各分块面积对上缘的面积距： (2—2) 毛截面重心至梁顶的距离： (2—3) 毛截面惯性距计算移轴公式： (2—4) 式中——分块面积； ——分块面积重心至梁顶的距离； ——毛截面重心至梁顶的距离； ——各分块对上缘的的面积距； ——各分块面积对其自身重心的惯性距。 利用以上公式，分别计算边主梁、中主梁预制时和使用时跨中截面的几何特性，将结果列入一下各表中。 表2-梁的截面几何特性计算表（）Tab.2-1 The calculation of the geometrical features of side beam（before use） 分块号 /cm2 /cm /cm4 /cm /cm4 /cm4 顶板 302