第一章：汽车发动机的工作原理及总体构造详解.pptVIP

汽 车 构 造 发动机的工作原理 转子发动机工作原理 汽 车 构 造 发动机工作原理 相关视频 四冲程汽油机工作原理 二冲程汽油机工作原理 四冲程柴油机工作原理 二冲程柴油机工作原理 转子发动机工作原理 汽 车 构 造 发动机的总体构造 曲柄连杆机构：发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 汽 车 构 造 发动机总体构造 配气机构 汽 车 构 造 发动机总体构造 3.冷却系统 4.燃料供给系统 5.润滑系统 6.点火系统 7.起动系统 汽 车 构 造 发动机总体结构 发动机装配运行视频 汽 车 构 造 LOGO 汽 车 构 造 发动机的类型 1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 汽 车 构 造 发动机的类型 转子发动机的优缺点: 1、体积小重量轻 2，精简结构 3、均匀的扭矩特性 4、运行更安静，噪音更小 5、可靠性和耐久性 1、工艺和成本要求高? 2、转子发动机的耗油量比较大 3、功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。 4、国内没有维修此类发动机的厂家 汽 车 构 造 2.根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。 发动机的类型 汽 车 构 造 发动机的类型 汽油发动机的优点： 体积小、噪声低、转速高、速度快等。 汽油发动机的缺点： 动力小、扭力小、排放高、易出故障等。 柴油发动机的优点： 动力强、扭力大、排放低、故障率低等。 柴油发动机的缺点： 体积大、噪声大、转速低、速度慢等。  汽 车 构 造 3.按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。 发动机的类型 汽 车 构 造 4、往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类：四冲程往复活塞式内燃机二冲程往复活塞式内燃机  发动机的类型 汽 车 构 造 发动机的类型 5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。 汽 车 构 造 发动机的类型 6、内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 汽 车 构 造 发动机的类型 直列式发动机优点： 1、它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低。 2，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：功率较低。 “直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 汽 车 构 造 发动机的类型 V型发动机：优缺点 优点： 1，V型发动机的高度和长度尺寸小，布置起来较为方便。 2，发动机盖低、迎风面越小。 3，驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。 4，从而迎合车身设计的要求。 5，汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。 6，V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，可抵消部分振动。 缺点： 1，是必须使用两个缸盖，结构较为复杂。 2，其宽度加大，发动机两侧空间较小，不易安排其它装置 汽 车 构 造 发动机的类型 水平对置发动机优缺点： 1、是其产生的横向震动容易为支架吸收能 效地全车较重的发动机重心降低，使得在 设计全车配重时更容易达到整体平衡。 2、是活塞运动的平衡良好（180度左右抵消） 相比直列式在曲轴方面所需的平衡配重因素 减少，从而有助于转速的提升。 缺点：易磨损 汽 车 构 造 发动机的类型 按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增 压和非增压两类。 汽 车 构 造 发动机的类型 按点火方式分：点燃式内燃机和压燃式内燃 机 汽 车 构 造 发动机基本结构 汽 车 构 造 发动机基本术语 工作循环 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。 汽 车 构 造 发动机基本术语 2.上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。 汽 车 构 造 发动机基本术语 3.活塞行程 上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。 汽 车 构 造 4.气缸工作容积 上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 发动机基本术语 汽 车 构 造 5.内燃机排量 内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 发动机基本术语 汽 车 构 造 6.燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。 发动机基本术语 汽 车 构 造 7.气缸总容积 气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 发动机基本术语 汽 车 构 造 8.压缩比 发动机基本术语 汽 车 构 造 9.工况 内燃机在某一时刻的运行状