第六章拉深详解.ppt

圆筒件拉深的力学分析 (1) 无压边的拉深 当无压边圈时, 如下图,沿径向可以列出单元的力的平衡方程: 因dt/ dρ≈2×10-2, 不计毛坯外缘变厚,得 d ?ρ/d ρ+(?ρ- ? ? )/ ρ+2 p?/t=0 当无压边时, p=0,故: ρ d ?ρ/d ρ +?ρ- ? ? =0 若不考虑材料的加工硬化,则根据最大切应力塑性屈服条件为: ?ρ- ? ?=?s 故有: d ?ρ=－ ?s d ρ/ ρ 利用边界条件进行积分,得: 3.圆筒件拉深的力学分析 （1）拉深时某时刻凸缘变形区的应力分布 （2）拉深过程中 和 的变化规律 4.影响圆筒件拉深过程的因素 （1）板料性能对圆筒件拉深性能的影响 ｄ3＝ｍ3ｄ2＝0.78×36.9ｍｍ＝28.8ｍｍｄ4＝ｍ4ｄ3＝0.8×28.8ｍｍ＝23ｍｍ 此时ｄ4＝23ｍｍ＜28ｍｍ，所以应该用4次拉深成形。 抛物面件的拉深 1-固定板 2-拉深凸模 3-刚性压边圈 4-拉深凹模 5-下模板 6-螺钉 带刚性压边装置拉深模 变形特点： 阶梯形件的拉深与圆筒形件的拉深基本相同,也就是说每一阶梯相当于相应圆筒形件的拉深。 二、阶梯形件的拉深 1.判断能否一次拉深成形 根据零件高度ｈ与最小直径ｄｎ 之比来判断。 2.阶梯形件多次拉深的方法 （1）当任意两相邻阶梯直径之比（dn/dn-1）都不小于相应的圆筒形件的极限拉深系数 。 （2）若相邻两阶梯直径之比（dn/dn-1）小于相应圆筒形件的极限拉深系数 。 拉深方法如图b） 拉深方法如图a） 1．拉深变形特点 复合类冲压成形工序 三、曲面形状零件的拉深 球面、锥面、抛物面形状冲件拉深成形共同特点是由拉深和胀形两种变形方式的复合。 起皱成为此类零件拉深要解决的主要问题。 做到既不起皱又不破裂。 2．球面冲件的拉深 拉深系数为常数，不能作为工艺设计的根据。 凹模口部易失稳，心部易拉裂。 浅抛物面冲件 第四章 拉深工艺与拉深模设计 深抛物面冲件 3．抛物面零件的拉深 浅抛物面冲件 深抛物面冲件 4. 锥面零件的拉深 由于自由表面积大，易发生 失稳起皱和回弹。 拉深方法 盒形件是非旋转体零件，拉深变形时，圆角部分相当于圆筒形件拉深，而直边部分相当于弯曲变形。 沿周边应力应变分布不均匀。 四、盒形件的拉深 工艺计算复杂，准确性不高，必要时需要工艺试验。 模具间隙、圆角半径沿周边分布不均匀。 盒形件拉深时的金属流动 拉深件的工艺性 一般： 一、拉深件的公差等级 拉深件壁厚公差要求一般不应超出拉深工艺壁厚变化规律。 拉深件的尺寸精度应在T13级以下，不宜高于IT11级。 据统计，不变薄拉深， 壁的最大增厚量约为（0.2～0.3）ｔ； 最大变薄量约为（0.10～0.18）ｔ （ｔ为板料厚度） 1．拉深件形状应尽量简单、对称，尽可能一次拉深成形。 2．需多次拉深的零件，在保证必要的表面质量前提下，应允许内、外表面存在拉深过程中可能产生的痕迹。 3．在保证装配要求的前提下，应允许拉深件侧壁有一定的斜度。 二、拉深件的结构工艺性 NANJING UNIVERSITY of AERONAUTICS ASTRONAUTICS 4．拉深件的底或凸缘上的孔边到侧壁的距离应满足： ａ≥Ｒ+0.5ｔ 5．拉深件的底与壁、凸缘与壁、矩形件四角的圆角半径应满足： + 0.5ｔ。 ≥ｔ，Ｒ≥2ｔ，ｒ≥3ｔ。 否则，应增加整形工序。 6．拉深件不能同时标注内外形尺寸；带台阶的拉深件，其高 度方向的尺寸标注一般应以底部为基准。 带台阶拉深件的尺寸标注 用于拉深的材料一般要求具有较好的塑性、低的屈强比、大的板厚方向性系数和小的板平面方向性。 三、拉深件的材料 拉深模的典型结构 1. 无压边装置的简单拉深模 一、首次拉深模 2. 有压边装置的拉深模 (1)正装拉深模 (2)倒装拉深模 压边装置 弹性压边装置 ①橡皮压边装置 ②弹簧压边装置 ③气垫式压边装置 带限位装置的压边圈 刚性压边装置 带刚性压边装置的拉深模 1.无压边装置的以后各次拉深模 2.有压边装置的以后各次拉深摸 二、以后各次拉深模 3.反拉深摸 无压边装置反拉深摸 压边圈在上模的反拉深摸 压边圈在下模的反拉深摸 1. 正装落料拉深复合模 2. 落料、正、反拉深模 三、落料拉深复合摸 3. 后次拉深、冲孔、切边复合模 切边的工作原理 1-定位板 2-下模板 3-拉深凸模 4-拉深凹模 无压边装置的首次拉深模 正装拉深模 １－模柄 ２－上模座 ３－凸模固定板 ４－弹簧 ５－压边圈 ６－定位板