桥涵工程施工程序.doc

桥涵施工详细程序 1、明挖扩大基础 1、明挖扩大基础施工方式如下： 在测量定出墩台中心位置，根据线路走向、地形及地质情况于边坡位置放出开挖边线之后，即可组织基坑的开挖。基坑的开挖采用机械开挖 。当机械挖至接近基础底标高时，为避免超挖，应改用人工开挖，为便于支立模板，基坑留有一定工作面。一般情况下基坑尺寸比基础平面尺寸大50-100cm，留出足够的施工操作空间并为排水提供足够的位置，支模前应由测量人员重新放线，定出墩台中心对照设计进一步检验基坑土质的符合性，当监理工程师对基坑土质、平面尺寸确认以后即可支立第一层基础的模板。 挖基时注意： (1)避免超挖，若基土已松动，则清除； (2)挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载力，一般情况下挖至接近基底10~20cm时即暂停，在检验完毕后突击挖除，随即进行基础施工； (3)弃土以不影响基坑挖掘或其它作业的基坑边坡稳定为宜。 (4)在开挖过程中，如需爆破，要严格控制装药量，以避免对周围岩体的扰动和破坏，影响基岩的完整性。 （5）石质基础均按设计标高、平面尺寸开挖，无需放大开挖尺寸，第一层基础按标高直接浇筑，利用石模，不再支立模板；如为多层基础，第二层以后，再按设计尺寸立模。 2、模板模要里外进行加固支撑。支模前先在垫层表面放出的外边线，拉线立模，并在加固好的模板上出顶面高程，用红油漆标记，做为浇注混凝土时的依据。拆模时混凝土要达到设计及规范的要求。 3、钢筋的绑扎，按设计的要求在模板上用粉笔标记出各种钢筋的位置，依次进行焊接、绑扎。在钢筋绑扎墩身钢筋。 墩身筋钢管搭架子支撑固定，防止弯曲或倒塌，造成钢筋的变形。 4、 混凝土运输用混凝土输送车混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，要二次搅拌，不得加水，如太干则加水泥浆搅拌。混凝土的倾落高度超过2m时，要通过串筒、滑槽等减速设施下滑，防止混凝土离析。混凝土顺序分层浇注，上层与下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度在30cm以下，要在下层混凝土初凝前浇注完上层混凝土，保持上下层混凝土的良好接。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，移动间距不超过作用半径的1.5倍，并与侧模保持5-10cm距离，插入下层混凝土510cm，振捣过程避免碰撞模板、钢筋。混凝土的浇注要连续进行，尽量避免施工缝，否则要按。顶面要抹平，但不必光滑，墩身位置要进行凿毛处理。、回填回填 基础施工完毕后，开始墩台身施工。为保证施工质量进度，墩身模板采用吊车垂直运输吊装模板，模板内表面用角模机打磨光亮边棱无毛刺、油漆，模板接缝贴双面密封胶条，砼采用泵送；台身施工采用大块钢模板，普通钢管脚手架，吊车垂直运输或泵送混凝土灌注施工。所有墩身采用一次安装好钢模板之后浇注砼。 3、模板安装 台身模板安装采用内设拉筋的方式，拉筋采用?14~?16钢筋，间距宜为75~100cm。拉筋外套内径稍大的PVC管，以便拆摸后拉筋能顺利取出，增加拉筋使用次数，同时也避免因切割拉筋而影响砼外观质量，留下的孔眼用与砼同配比的砂浆封堵平顺。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。 4、钢筋的加工和安装 进场的钢筋根据不同的品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，并立牌标识，存放地先预遮盖，并垫高以免潮湿，钢筋在使用时须按设计要求，需要钢筋代换时，必须征得监理工程师同意。钢筋在加工前要对其表面进行清理以保证其洁净，保证钢筋平整无局部弯折，成盘的钢筋先调直，当采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋不大于1%，钢筋切断前要仔细计算结构上钢筋的长度，以免不必要的浪费或接头，钢筋的末端弯钩弯起长度以及箍筋的末端弯钩形式符合规范的有关规定。 钢筋的焊接采用双面搭接焊，焊缝长度为5倍钢筋直径，搭接端部预先折向一侧，使两接合的钢筋轴线一致，焊接前对接头位置统一考虑，同一截面上的接头不超过受力筋总数的一半。钢筋安装完毕后须经过监理工程师的检验才能进行砼的灌注。所有焊工在上岗前须经考核和试焊，合格后方可持证上岗。 5、灌注混凝土 在模板、钢筋均经检查并确认合格后，方可进行砼的施工。砼的拌合采用拌合站统一拌制。自由倾落高度大于2m时必须挂串筒，砼的振捣采用插入式振捣器，振捣时满足下列要求： ①振动前垂直或略有倾斜插入砼中，倾斜适度，更不能放在砼的面层，否则会减小插入深度影响振捣效果； ②插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞； ③插入振动器的移动距离，不超过振动器使用半径的1.5倍，并与模板保持5~10cm的距离，插入下层砼5~10cm以保证上下层砼结合牢固； ④砼浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在25~40秒，出现下列情况时表明砼已振捣完成。 砼表面停止沉落或沉落已不显著； 振捣时不再出现显著气泡或振动器