[上海]高架路钻孔桩施工监理实施细则材料.docVIP

上海xx高架路xx动车所段 钻孔灌注桩监理实施细则 编制： 复核： 审批： 中铁xxxxx工程监理咨询有限公司 xx高架路xx动车所段监理组 2009年3月2日 目 录 一、工程概况 １ 1.1 工程概述 １ 1.2 工程数量 ３ 1.3地质条件 ３ 1.4 技术标准 ４ 二、监理原则与依据 ５ 2.1、监理原则 ５ 2.2、监理依据 ５ 三、监理工作目标 ６ 四、施工质量控制与监理要点 ６ 4.1施工准备阶段监理工作内容 ６ 4.2施工阶段监理要点 ７ 五、工程检测标准和检测频率 １２ 六、钻孔灌注桩施工监理控制流程 １２ 七、安全、文明施工监理控制措施 １２ 八、监理工作方法和措施 １３ 九、内业资料及记录 １５ 十、监理组人员组成及分工 １８ 钻孔灌注桩施工监理实施细则 本细则适用于上海xx高架路xx动车所段的钻孔灌注桩施工工程施工监理。 一、工程概况 1.1 工程概述 本工程位于上海市xx区xx镇,施工范围内A线（西侧地面机动车道桥）桥梁总长292米，宽17米；B线（西侧主线高架桥）桥梁总长278米，宽16米；C线（东侧主线高架桥）桥梁总长282.98米，宽16米；D线（东侧地面机动车道桥）桥梁总长247米，宽17米。E线桥梁总长272米，宽10米。 本段施工范围内，从南至北依次穿越xx路改线道路、xx城际铁路4股道、xx动车所2股道、xx客专预留动车所2股道多条道路和股道。其中xx城际铁路、xx高铁路在主线位处为高架桥的形式，而xx路改线道路、xx动车所、xx客专预留动车所为地面路基形式。西侧主线高架桥B线和东侧地面机动车道桥D线的第一联上部均为47m+72m+47m三跨一联的变截面预应力混凝土连续梁结构。东侧高架桥C线的第一联上部结构为43.26m+72m+47m三跨一联变截面预应力混凝土连续梁结构。西侧地面机动车道桥A线的第一联上部结构为47m+75m+47m三跨一联变截面预应力混凝土连续梁结构。主线桥和地面机动车道桥的第二联均采用2米高等截面连续梁。跨径布置为：A线桥24+31+41+27米，B线桥为23+28+37+24米，C线桥为33+41+24+22.72米，D线桥28+33+25米，人非通道桥梁（E线）采用简支空心板梁结构，跨径布置为2X23.5+3X30+3X25+2X30米。 A-D第一联主墩采用实体墩形式，墩身高度约为25米，桥墩承台平面尺寸为14.2X8.6米，厚度为3米，主墩基础采用φ120cm钻孔桩。φ120cm桩基单根容许承载力为6500KN，以进入9-2层3米。A-D第一联边墩及第二联所有桥墩也采用实体墩形式，墩高约为25米，桥墩承台平面尺寸为11.2X5.4米，厚度为2.5米。基础采用φ120cm钻孔桩。φ120cm桩基单根容许承载力为5500-6500KN，以进入9-1或9-2层3米。人非通道桥位于高架B线和C线之间，受到铁路及高架基础限制，下部结构有三种形式：E3桥墩利用主线高架桥B2桥墩承台，在B2承台上设立柱及预应力盖梁，E1、E7及E8桥墩为巨型（2X1.2米）立柱接大挑臂预应力盖梁，承台平面尺寸为3.2X5.2米，厚度为2米，基础采用两根φ120cm钻孔桩，其他人非通道桥桥墩均采用双柱普通钢筋砼盖梁，基础采用四根φ100cm钻孔桩接承台。 本工程承台及桩基的尺寸及选用方法如下表： A线地面机动车道桥 墩位 承台 桩基 参考持力层 备注 A1、A4、A8 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 边墩 A2、A3 14.2X8.6m 15-D120 进入9-2层3米 主墩 A5、A6、A7 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 第二联普通墩 B线主线高架桥 墩位 承台 桩基 参考持力层 备注 B1、B4、B8 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 边墩 B2 17.2X8.6m 18-D120 进入9-2层3米 主墩共E3承台 B3 14.2X8.6m 15-D120 进入9-2层3米 主墩 B5、B6、B7 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 第二联普通墩 C线地面机动车道桥 墩位 承台 桩基 参考持力层 备注 C1、C8 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 边墩 C2、C3 14.2X8.6m 15-D120 进入9-2层3米 主墩 C6、 C7 11.2X5.4m 8-D120 进入9-1层3米 第二联普通墩 C5、C4 11.2X5.4m 8-D120 进入9-2层3米 D线地面机动车道桥 墩位 承台 桩基 参