丽龙高速工程_施工方案_学位论文.docVIP

丽(水)龙(泉)高速公路工程 云和段二期第8合同 沈岸、霞晓、大处桥施工组织设计 二OO五年八月十九日 一、工程概况 （一）工程规模 1、沈岸大桥，中心里程K51+712.8(右桥K51+698)，桥面宽11.85m，7孔-20m，交角90°，桥梁全长146.8m（右桥148m）。 2、霞晓大桥，中心里程K52+367.29(右桥K52+375.5)，桥面宽12m，交角55°，左桥16孔-20m，右桥12孔-20m，1孔-30m，4孔-20m，桥梁全长331m（右桥344m）。 3、大处桥，中心里程K55+998.5，桥面宽23.7m，5孔-20m，120°交角，桥梁全长105m。 （二）工程特点 沈岸、霞晓、大处等三座桥梁上部结构均是20m后张法预应力砼空心板梁，墩和基础分别为独栓式墩钻孔灌注桩、双柱式墩钻孔灌注桩（后两座），台及基础前两座为重力式桥台扩大基础，大处桥为肋板台桩基础。 三座桥处于不通航水位，地质情况，前两座上部卵石、漂石，下部为中等风化晶屑熔结凝灰岩到微风化晶屑熔结凝灰岩，中风化层完整；大处桥地质，上部为亚粘土、卵石、填土、名粘性土角砾，下部为全风化到中风化粉砂岩、砂砾岩，强风化层完整。 对于采用桥面连续的多跨空心板桥梁，为改善桥连续的受力条件，桥面连续处板梁端应磨光，板梁端钢筋不应伸出顶部，板梁与桥面连续部分的现浇砼应严格隔离，现浇部分的砼强度应满足设计要求。