12城市轨道交通系统运营经济效果教程.ppt

（2）设备更新支出 一般地铁项目隧道部分和高架轨道的桥梁部分可沿用50年以上，这两部分设备的更新在短期内不需要新增投入；但轨道、机电设备、车体、车站以及信号、通信设备应在15年内逐步进行更新。 预计在合理控制下，国内一条线路平均每年用于设备更新的费用支出将可控制在5000万元以内（参考国外比例以及目前上海、北京地区的经验数据）。 12 城市轨道交通系统运营经济效果分析 （3）车辆购置支出 随着轨道交通乘客数量的增加，运营者需要对车辆编组及行车组织进行调整，以满足运量的需求。因此，轨道交通项目除了在项目建设过程中购入一定数量的车辆外，在运营中也需要根据客流的增长，安排资金，添置车辆。 12 城市轨道交通系统运营经济效果分析 2）运营成本分析 所谓成本分析是指搜集与报表使用人进行经济决策有关的各项财务成本资料，并且对成本资料有重点、有针对性地加以分析与解释，从而对企业过去的财务状况和预算执行情况以及成本对效益的影响程度和企业未来的发展前景进行评价的一种方法。 12 城市轨道交通系统运营经济效果分析 为了便于分析，将运营成本分为固定成本和变动成本两部分。 （1）变动成本 是指运营成本中直接随运量变化而变化的费用支出。 包括车辆的运营和维修费用。 与列车运行距离有关，几乎与运量成比例变化。 12 城市轨道交通系统运营经济效果分析 （2）固定成本