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上海自主品牌受冷落 高额牌照费影响具大 2008年01月18日17:49 来源：上海《青年报》 作者：邹勇 　　2007上海汽车消费白皮书 　　上海是全国最富裕的城市之一。与此同时，上海的消费水平也是全国最高的城市之一。在这里集中了全国最昂贵的楼盘、最多的欧美名牌用品店和最奢华的消费场所。然而在所有消费品中，上海的汽车消费仍然显得比较理性。 基于上海汽车市场的特殊性，《青年报》对上海地区的车市整体情况、市民消费习惯和特点、汽销业态格局等方面进行了一番分析和总结。 　　一、 上海汽车消费概况 　　1．沪上私车消费持续增长 　　近年来，虽然汽车消费在上海受到了诸如“拍牌”等政策的限制，但上海居民家庭汽车拥有量大幅上升。根据上海市车辆管理所提供的统计数据，2002年申城私家车的数量还只有142801辆，平均每118个上海人拥有一辆私家车；到2006年就猛增到60万辆，还不包括数量可观的外地牌照车。2007年，在上海车管所上牌的乘用车（含轿车、SUV和MPV，不含交叉型乘用车）达到了16.0731万辆，在国内31个省、直辖市、自治区中名列第九。 　　统计数据显示，富裕家庭家用汽车拥有比例最高，达52.8％。从户主年龄看，户主年龄在30－39岁的家庭拥有家用汽车比例最高，达9.3％；其次是户主年龄在40－49岁的家庭，拥有率为5.5％。30－49岁年龄段人群是家用汽车消费的主